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用實際料型測量扭轉導衛的扭轉角度應較好。在軋制速度越快的情況下，用實際樣棒調整的如下α角度越來越小。一般呈現的角度為11.5°左右。（在軋制過程中可以用以下圓棒來調整兩輥的間隙。連軋棒材廠一車間粗軋機組是單輥傳動的二輥水平布置的連軋機組,按工藝設計軋件需扭轉90°進入下一道次軋制,軋機的出口需設置扭轉裝置,引進的阿希洛RS型滾動扭轉導衛(RS16C、RS12C兩種型號),分別用在2#、4#、6#)機架出口上。用14mm圓鋼樣棒來調整，調整時兩個扭轉輪跟轉就可以，不易太緊。 在軋制（φ14×3）的軋制工藝，前提條件必須保證軋機左右輥輥縫是一致的，禁止錯輥，導衛安裝適當。在保證導衛和軋輥調整良好時，就是保證了料型的基本尺寸是一致的，三切分軋制關鍵是料型的變化，料型必須符合基本尺寸，才能保證軋制的順利進行，才能保證產品合格。

由于四線切分導衛裝配和使用精度要求很高,而國產導衛在材質選用、加工精度方面與進口導衛之間存在著巨大的差距,因此唐鋼二鋼軋廠棒材車間立足現有生產條件,經過長期的生產實踐,摸索并總結出一套完善的四線切分導衛修配法,克服了國產四線切分導衛制作精度水平不足的缺陷,使修配后的導衛完全達到并超過了進口導衛的使用精度標準。修配操作法要點精心準備,對所有待修備件做好清洗、測量、篩選;準確預裝,檢驗備件尺寸,對尺寸有微量差異的備件合理組合進行裝配,達到快速組裝效果;精密組裝,各預裝部件組裝后仔細校驗、調整,確保達到使用精度標準;精細檢驗,對組裝好的導衛進行位置精度及附件功能的全1面檢查,確保所有功能正常。二切分的導衛安裝和調整〈DCR—2—00〉①保證二切分輪的安裝正確，保證切分輪的兩個切分韌是平齊的。

出口導衛扭轉角度偏大或偏小都會導致紅坯(即軋制中的鋼條)在進入下一道之后出現倒鋼現象,產生不規則的鋼條,同時,進出口導衛也受到嚴重的側邊磨損;當偏差過大時,則不可避免地會出現堵鋼事故,紅坯無法進入下一道的進口導衛。 目前,在國內有關軋鋼專業資料中,難以找到比較完整的機架聞出口導衛扭轉角度值的理論計算方法,尤其難以查找到比較接近實際扭轉角度值的資料介紹。滾動導衛主要用于小型廠立式機架入口,滾動導衛由導衛體、導衛盒、導板、導輥組成,。此問題的關鍵在于紅坯在扭轉時,對導衛與紅坯之間的間隙所產生的間隙附加角度值的確定。

新型結構導衛板采用兩次鑄造工藝,將耐磨合金部分與普通鑄鋼基沐,通過鑄造熔合,組成一個整體導衛板。由于導衛裝置采用傳統連接方式與軋機緊固一體,因傳動鏈長、固定支點多,在生產中經常出現松動、卡死等現象,誘發軋制事故。該工藝具有以下優點:①耐磨合金的使用量比整體式導衛板減少90%以上,節約了貴重的Ni、Cr等合金元素,降低了成本;②與螺栓連接的組合式導衛板相比,省去了切削加工、鉆孔、攻絲等加工工序,解決了合金鑄鐵難加工的困難,使用維修方便,降低了工人的勞動強度,③新型結構導衛板的壽命不低于整體式耐磨合金導衛板