合肥歐標木托盤廠家服務為先 安徽祿凱木托盤廠家

產業界還沒能實現一貫托盤化的原因

木托盤一貫托盤化對于貨主、對于運輸業、對于社會均有很大好處，社會效益就不用說了。對于企業可以提高工作效率，可以使搬運作業標準化、計劃化、機械化。在對物流系統做出貢獻的同時，還可以彌補許多不足。如在緩角勞動力不足，抑制物流成本方面可以發揮很大作用。盡管效益這么好，而且日本使用木托盤已經超過40年，但還于在啤酒業、日用雜貨業和化學工業等一部分企業使用。  

產業界還沒能實現一貫托盤化的原因  

（1） 裝載效率下降，運費增多。連同托盤裝卸，托盤本身占有一定的重量和體積，這部分超過的重量或體積，成為無效運載，使運費增多。  

（2）運輸過程中，容易發生貨物散落、倒塌。運輸途中的破損或到達后的裝卸者需要人手，同時為防止貨物散落，也要增加成本。

（3）托盤不好回收，所以回收率很低。托盤離開了企業，當貨物到達后托盤不能及時返還，即使過后返還，回收率也很低。  

（4）各企業的托盤規格不一。日本正在流通的木托盤估計有3億個，種類有1000種。因為規格不統一，通用托盤系統沒能建立。  

（5）收集單位還沒有建立完善的一貫托盤化體制。收貨單位從托盤卸貨時的搬運環境和機械還不完備。同時托盤不適合營業使用的情況較多，就是說單件貨運對于當前的營業來說有些過大。  

（6）一貫托盤化的利益分配不合理，發貨單位的負擔過大。制造托盤需要很多很資，而且損耗大。投資者不一定能得到托盤投資的回報。  

（7）運輸車輛一適合在一貫托盤化系統中使用。運輸機具的規格和托盤規格不一致，不能進行一貫運輸。    

其中主要的問題是不能很好地回收。這已經成為一貫托盤化運輸的瓶頸。日本托盤的型號在一千種以上，不利于實行托盤通用系統。

木托盤的材料和缺陷

木質托盤材料：

① 楊樹：闊葉樹種，材料松軟，耐久性差，用于制造承載要求低的托盤。

② 松樹：針葉樹種，種類較多，適用范圍廣。落葉松/黃花松/白松/紅松質地厚實，木材堅硬，色澤潔白，外形美觀。它主要用于制作精細的包裝材料，但價格昂貴。

③ 補充：當托盤要求較簡單時，所用材料無特殊規范，也可使用其他雜木制成的臨時托盤。價格便宜，可以直接和廠家溝通。

木托盤缺陷

問題主要在于衛生/清潔和生產穩定性。

① 木材易受潮、發霉、蛀蟲，不能清洗。此外，鋸末脫落和表面螺絲腐蝕等問題也無法克服。

② 木材是一種天然材料，其質量受地區氣候等方面的影響。即使是同一批原材料，在干濕度和風裂方面也很難達到統一標準。

③ 木托盤使用壽命較短，常規使用周轉次數約200-300次。

④ 由于同樣的健康原因（主要是由天牛引起的），美國和歐盟自1998年起相繼禁止向中國出口木制托盤。木質托盤只能通過熏蒸等方法出口。熏蒸時間和成本大（一般為48小時，成本約為成本的20%），熏蒸化學品（如化鉀醇）是有害的。此外，用于出口的托盤應由承運人運走或銷毀。這大大影響了一次性木托盤的應用。

⑤ 木質托盤對木材的需求造成了巨大的消耗，甚至破壞了森林資源。從發展趨勢看，原材料資源將日益枯竭。

如何測試木托盤的承載強度？

木托盤是用來承載貨物的，在承載貨物時，應確保木托盤是完好的，并且具有一定的強度。而如何才能辨別出木托盤的承載度呢？

在判定木托盤的強度是有兩種試驗標準：一是抗彎強度試驗，二是跌落試驗。

具體的試驗方法如下：

按簡支梁的形式，將平托盤安置在下枕梁上，將托盤縱梁的內側與下枕梁的兩內側對齊，下枕梁的兩內側間隔距離即為支承距。支承用的下枕梁系采用兩根10號槽鋼對焊而成的長方形空箱，其長度應略大于托盤長度。

然后，在木托盤面板中心線向兩側四分之一支承距的位蘭上，分別放上加載用的兩根枕梁(上枕梁)。加載用的兩根上枕梁系用外徑為76mm，壁厚6mm無縫鋼管做成，其長度應略大于托盤長度。

托盤杭彎強度試驗可選用3-5噸的壓縮試驗機來進行.其它測量儀表有千分表、含水率測量儀、鋼卷尺、鉛錘等.試驗時，托盤在壓縮試驗機上安放在位置在上枕梁上通過壓盤施加集中載荷，加載速度為10kg/s，當載荷達到木托盤載重量的1.5倍時托盤，木托盤的承載度是多少測定托盤下鋪板中部的撓度。