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車身控制模塊

車身控制模塊與發動機控制模塊和儀表板組合儀表通信以進行電源管理操作。車身控制模塊確定發電機輸出，并發送信息到發動機控制模塊，以控制發電機接通信號電路。它監測來自發動機控制模塊的發電機磁場占空比信號電路信息，以控制發電機。它監測蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態。車身控制模塊進行怠速提高。

發電機解列時發生非全相運行現象：

發電機解列時定子三相電流表指示不平衡，機組發生振動。

處理：

1）手動再拉一次開關，如不成功，則聯系汽機維持轉速3000r/min，將發電機重新同期并入系統。

2）并入系統后，聯系裝置區倒負荷，用上一級開關將發電機解列。

3）如果發電機無法并入系統，應立即拉開發電機上一級開關及發電機側母線上的線路開關。

發電機主開關跳閘處理：

1）立即檢查滅磁開關是否跳開，否則應立即手動將其斷開。

2）檢查系統聯絡線情況，根據主系統運行規程做進一步處理；

3）檢查何種保護動作，保護動作值，判斷故障后，匯報領導處理；

4）若為人員誤動，可不經檢查，將發電機并列。

故障現象:發電時，輸出電壓不穩定。

檢查與分析:該故障主要原因有:

1.動力部分自動調整器不靈敏。修復或更換調整器；

2.勵磁回路有接觸不良現象。

該機經檢查為自動調整器不靈敏，更換調整器后故障排除。

故障現象:T2 系列型同步發電機，不能發電。

檢查與分析:該故障產生原因見例 4。

檢查發現電刷與集電環接觸不良打火。如集電環表面凸凹不平，有麻點，可用砂紙擦凈表面。

調整電刷彈簧壓力，使電刷與集電環接觸良好即可。該機經上述處理后，工作恢復正常。