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車鏜銑刨磨鉆等機床的歷史故事

磨床  

　　磨削是人類自古以來就知道的一種古老技術，舊石器時代，磨制石器用的就是這種技術。以后，隨著金屬器具的使用，促進了研磨技術的發展。但是，設計出名副其實的磨削機械還是近代的事情，即使在19世紀初期，人們依然是通過旋轉天然磨石，讓它接觸加工物體進行磨削加工的。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設計師設計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。

　　1、一臺磨床（1864年）1864年，美國制成了世界上一臺磨床，這是在車床的溜板刀架上裝上砂輪，并且使它具有自動傳送的一種裝置。過了12年以后，美國的布朗發明了接近現代磨床的磨床。

　　2、人造磨石——砂輪的誕生（1892年）人造磨石的需求也隨之興起。如何研制出比天然磨石更耐磨的磨石呢？龍門加工中心主傳動系統和滑枕結構優化設計尋找高比強度、高比剛度、密度低、抗的疲勞性能和減振性能好的材料來取代鋼材，一直是傳動軸類機械零件的發展趨勢。1892年，美國人艾奇遜試制成功了用焦炭和砂制成的碳化硅，這是一種現稱為C磨料的人造磨石；兩年以后，以氧化鋁為主要成份的A磨料又試制成功，這樣，磨床便得到了更廣泛的應用。

　　以后，由于軸承、導軌部分的進一步改進，磨床的精度越來越高，并且向專業化方向發展，出現了內圓磨床、平面磨床、滾磨床、齒輪磨床、磨床等等。

半自動細長直角銑頭的主要參數

主要參數半超薄直角銑頭：

傳動比r：1:1.875

轉速rpm：max800

扭矩Nm：MAX350

功率Kw：MAX6

C軸旋轉角度：360 °

工具接口：ISO50

成小直徑深孔加工：230

半超薄直角銑頭裝在龍門銑，拉姆鏜床節，實現鉆孔，銑削，鏜等加工。銑頭與機床通過一個過渡連接軌與機床連接（根據用戶機床接口尺寸定做），機床自動抓取銑頭（亦可按用戶要求改為手動），C軸手動索引，T型槽螺栓吊緊銑，手動頭松拉刀。

　　銑頭導軌面高頻淬火,精密研磨處理.增加硬度,延長使用壽命.內腔加強筋結構分布符合力學結構，穩定性高.鏜銑頭主軸,齒輪，花鍵軸，開車鍵等皆采用鉻鉬合金,經由滲碳硬化與精度研磨以確保運轉精度與使用壽命。

龍門加工中心主傳動系統和滑枕結構優化設計

滑枕是龍門加工中心的重要結構件，其結構設計優劣決定機床的工作穩定性和精度穩定性，尤其是其主要孔系的加工，是滑枕的主要加工部位， 加工難度大、加工精度要求較高，通過對滑枕主傳動系統進行優化設計，采用新材料碳纖維復合材料管傳動軸，去掉滑枕內腔的3個軸承孔，使原有深孔加工簡化為一般孔系加工。使整個傳動系統易于提高加工和安裝精度，大大降低了加工難度和生產成本，提高了工藝性能。通過生產實踐驗證，加工效率與加工精度都完全滿足生產需求，取得了良好的效益。適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件，一般分為單柱和雙柱兩大類。