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一是下游鋼材需求，特別是建筑鋼材的可持續性。鐵礦石需求終轉化為鋼材供應，如果鋼材需求受阻，特別是建筑鋼材需求減弱，鐵礦石價格進一步上漲勢頭無疑將受到壓制。　　二是煉鋼替代原料的廢鋼供應情況，特別是廢鋼進口政策變化。隨著疫情后復工復產持續推進，國內廢鋼生產與供應逐漸恢復正常。同時，兩會期間也有相關代表提出放開廢鋼進口以平抑進口鐵礦石價格建議，如果這個建議能夠引起相關部門重視的話，未來進口廢鋼政策調整將可能成為影響鐵礦石價格走勢的一個重要變量。

　國內鋼材需求方面，疫情對鋼鐵下業及其鋼材消費具有重要影響，不同行業受影響程度也有差異。受疫情影響，中國鋼材消費量將下降，尤其是一季度建筑、機械、汽車、造船等行業消費明顯下降。隨著疫情在國內得到有效控制，各行業復工復產穩步推進，鋼材消費將快速釋放，但隨著新冠疫情全球蔓延，對中國經濟恢展也將產生一定影響。綜合考慮，冶金工業規劃研究院預計，2020年我國鋼材消費量約為8.5億噸，同比下降約5.0%。

　　據數據監測顯示，隨著疫情防控形勢持續向好，經濟活動逐步恢復正常，原料端穩步拉漲支撐成品材價格走高、下業運行轉好鋼市需求復蘇等因素正推動鋼價步步回升，5月鋼價穩步走高。　　目前我國下游用鋼行業生產經營已基本恢復，但出口導向型行業的恢復尚需時日。預計今年下半年，下游用鋼市場將出現反彈，尤其是在基礎設施領域。　　交通建設重點項目基本復工。根據消息，截至4月底，我國625個交通建設重點項目復工率超過97%，新開工公路水路項目165個、總投資2649億元，同時組織地方提前啟動一些符合國家戰略、符合“十四五”規劃方向的建設項目。