A29-1035圓鋼價格信賴推薦 埃爾核能電力

　影響行情走勢的其他因素仍需關注和重視，主要有以下幾個方面：

　　一是終端需求的變化。從近冷熱軋卷板市場交易狀況來看，由于下游終端有效需求尚未明顯釋放，“鋼需”有所減少，貿易商基本以降價出貨為主，以消化庫存。目前，作為冷熱軋卷板主要用戶的汽車行業產銷狀況不佳，購買力不足。據數據顯示，截至7月28日，國內乘用車日均零售銷量達35442輛，同比下降16%。然而，汽車庫存量在增加。據中國汽車經銷商庫存預警指數顯示，7月份汽車經銷商庫存預警指數為62.17%，環比上升11.8%，同比上升8.3%，位于警戒線之上。后期若沒有明顯政策刺激，預計汽車需求狀況難以好轉。據此預計，汽車行業對冷熱軋卷板的需求難以增多。

　　二是市場供給的變化。由于冷熱軋卷板市場持續疲軟，價格震蕩下跌，“長強板弱”局面依舊堅挺。8月16日，上海市場上的5.5毫米熱軋卷板價格為3770元/噸，Φ6.5毫米高線價格為4010元/噸。可以看出，線材價格高于熱軋卷價格240元/噸。鋼廠生產長材的盈利明顯好于生產板材，鋼企仍將產能向長材傾斜。由此來看，后期冷熱軋卷板市場供給不會明顯增加，有望緩解供需矛盾，支撐鋼價走穩。

　　三是出廠價格政策調整的變化。時下，焦炭、鐵礦石等鋼鐵原料價格依然居高不下。近，焦炭價格再度上漲100元/噸，鋼廠生產成本明顯提高，效益收縮，有的鋼廠甚至虧損。通過對一些短流程鋼廠的生產成本、利潤調研發現，7月份不僅經營慘淡利潤下降，有的甚至還虧損200元/噸左右。在這種狀態下，鋼廠挺價意愿增強，普遍上調出廠價格政策。因此，不管是鋼廠的生產成本還是貿易商的訂貨成本都在上升，對冷熱軋卷板現貨市場價格都有支撐動力。

　

進入8月份，鐵礦石價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國鐵礦石價格指數）62%直接進口鐵礦石價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；鐵礦石1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，鐵礦石近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，鐵礦石供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，鐵礦石2001合約與2005合約的價差將再次擴大。

　　鐵礦石庫存未明顯增長

　　雖然遠期國際主要礦山的邊際供給增加，而鐵礦石需求存在下降隱憂，但鐵礦石市場仍是供需緊平衡。北方港口鐵礦石到港量橫向整理，未出現趨勢性增加。上周，全國247家鋼廠高爐開工率增加1.74個百分點，至82.69%；日均鐵水產量增加10.08萬噸，至229.42萬噸。據相關機構發布的數據，上周，全國45個港口進口鐵礦石庫存下降約19萬噸，至11851萬噸。

　需求難以有效增長

　　從短期需求來看，目前仍處于夏季高溫、多雨季節，工地施工受到影響，螺紋鋼終端需求難以有效增長。從中期來看，積極財政政策引導消費增長取得良好效果，穩健貨幣政策與定向調控結合效果顯著，逆周期調節效果顯現，我國經濟下行壓力得到一定程度緩解。

　　在此背景下，近期，全國房地產調控有升級趨勢，加上今年初以來房地產土地購置面積同比負增長，此前兩年土地購置大幅增長導致的新開工面積、施工面積保持較高增速水平將難以長期持續，預計中期房地產市場存隱憂，開發投資繼續保持10%以上增速難度加大。上半年，基建投資增速僅提高至4.1%。雖然全國各地政府積極補短板，加大基建投資支持力度，以及地方專項債新規為解決基建投資資金問題助力，但是，中期基建投資增速的上升空間仍不明確。因此，市場給予螺紋鋼終端需求的中期預期值不高，難以有效沖抵短期淡季需求的壓力。