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鐘罩脫硫法

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將脫硫劑放在專用鐘罩內插入鐵水中進行脫硫的鐵水預脫硫方法，鎂是常用的鐵水脫硫劑中脫硫劑之一。由于金屬鎂的密度小(1.769/cm3)，沸點低(1120℃),若不采取專門的加入方法，會因其不能深人鐵水并很快氣化，而只有很低的脫硫效率。1號、2號、3號淋釉器若僅用半側淋釉，其“釉膜”沒有相同方位，應一左一右，可防止壁磚淋釉成形后成環狀紋。為此，20世紀70年代初創造了鐘罩脫硫法。

它的基本特點是使用塊狀含鎂脫硫劑。這些脫硫劑主要為鎂焦，鎂鋁和鎂白云石等，以鎂焦為常見。該方法的主要操作是將脫硫劑放在用石墨或其他耐火材料制成的鐘罩內，用插桿將帶有脫硫劑的鐘罩插入鐵水，脫硫劑中的鎂則變成蒸氣，透過鐘罩上的小孔，溢入并攪動鐵水，實現鐵水脫硫。鐘形罩業界逐步開始應用一些先進、精密和高自動化程度的閥門加工設備，如數控仿形銑床等精密高效設備，特別是閥門形成表面的特殊加工工藝的研究與發展，使閥門加工的精度和表面粗糙度得到很大的改善。鐘罩脫硫法可用于運送鐵水的yulei罐車上，鐘罩也可用于一般鐵水包上。使用鎂焦時，一般用量為1-1.5kg/t，脫硫可達75%~85%。

鐘形罩工藝

鐘形罩軟化退火：其目的主要在于分解碳化物，將其硬度降低，而提高加工性能， 鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比強度高、耐腐蝕等一系列優良特性，將更廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業。特別是在汽車工業中，為降低油耗提高能源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決無污染、、操作簡便的精煉技術,變質技術，晶粒細化技術及爐前快速檢測技術。為進一步提高材料性能，發揮材料的潛能，可開發鋁合金材料，特別是鋁基復合材料以滿足不同工況的性能要求；加強簇合金熔煉工藝的研究，續合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關技術的開發研究；完善鐵合金熔煉設備及相關技術和工藝的開發研究。金屬鎂活性很高，鎂粒必須經表面鈍化處理后才能安全地運輸、儲存和使用。東潤金屬司擁有多種鑄造工藝：鋁合金砂鑄，鋁合金重力澆鑄，重力鑄造和鋁合金壓鑄等，產品包括鑄鋁件,鋁鑄件,砂鑄件及多種機械配件。

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鐘形罩工藝特點

鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。

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