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調速器

這種系統結構的一級液壓放大的接力器就稱為中間接力器，多用于模擬電氣液壓型調速器中;調節器型調速器系統結構與前兩種結構不同，形成調速器的控制調節規律部分不包含有液壓放大，全部由模擬電子電路或微機軟硬件實現，功率放大也完全由電氣液壓隨動系統承擔，這種結構也稱為“調節器 電液隨動系統”。調速器已經在工業直流電機調速、工業傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等、得到廣泛應用。模擬電子電路實現的調節器叫“電子調節器”，微機軟硬件實現的調節器叫“微機調節器”，微機調速器基本上都采用這種結構形式。

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據用途的不同分為：

（1）單制式：單置式調速器又稱恒調速器，只能控制柴油機的gao速度。這種調速器中調速彈簧的預緊力是固定不變的，只有當柴油機轉速超過zui高標定轉速時，調速器才能起作用，故稱恒速調速器。

（2）雙置式：雙置式調速器又稱兩極式調速器，用來控制柴油機的zui高轉速和di穩定速度。

（3）全置式：全置式調速器可以控制柴油機在規定的轉速范圍內任意轉速下運動。但是靜態穩定的調速器也可能在調節過程中出現動態不穩定性，當調節動作過度而出現反向調節時，實際調節動作會形成一個振蕩過程。其工作原理與恒調速器的區別在于彈簧承盤做成活動的，因此彈簧的彈力不是固定值，而是由操縱杠桿控制，隨操縱杠桿位置的變化，調速器彈簧的彈力也隨之變化，故可以控制柴油機在任意轉速下穩定工作。

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調速器是用來保持柴油機的轉速穩定的。說的再直白一些的話，電子調速器是一種可控硅調壓電路的電子控制系統，通過改變可控硅導通角的大小，起到控制輸出電壓高低的作用。在柴油機的負載變化的過程中，它的轉速是會相應發生變化的。當轉速降低時，如果調速器不調節，柴油機終將停掉；當轉速升高時，如果調速器不作用，柴油機終將無法承受過大的離心力而損壞。調速器的作用就是保持柴油機的轉速穩定。

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調速器的使用

本公司生產的變頻調速用輸入輸出電抗器性能特點說明：變頻器和調速器在使用過程中，經常會受到來自浪涌電流和浪涌電壓的沖擊，會嚴重損壞變頻器和調速器的性能和使用壽命，所以要在其前面加裝輸入電抗器，用以抑制浪涌電壓和浪涌電流，保護變頻器和調速器，延長其使用壽命和防止諧波干擾。調速器必須滿足穩定性條件我公司專業代理調速器，歡迎來電咨詢洽談合作。

三相輸入電抗器：限制變流器換相時電網的電壓降，抑制諧波以及并聯變流器組的解耦。它能夠限制電網電壓的跳躍或電網系統操作時所產生的電流沖擊。

三相輸出電抗器：能有效的抑制馬達的噪聲及振動。能有效的抑制變頻器輸出側100KHZ以內的差模噪聲。

輸入輸出電抗器適用于各種變頻、調速、傳動設備配套使用；抗電強度：鐵芯-繞組 3000VAC/50Hz/10mA/60S無飛弧擊穿；絕緣電阻：鐵芯-繞組 1000VDC，絕緣阻值≥100MΩ；電抗器噪音小于65dB（與電抗器水平距離點1米測試）。經實踐使用后又有所改進，即引入頻率補償，能消除速度控制的誤差。