橫梁托盤貨架詢問報(bào)價(jià)「多圖」

重型貨架是根據(jù)貨架實(shí)際的承載力來定義的，但在實(shí)際的使用中，邊界并不清晰，只能概括的定義，每層承載超過500公斤的，都可以定義為重型貨架。當(dāng)貨架的深度需要更大，或者承載力超出常規(guī)材料的承載范圍時(shí)，我們會設(shè)計(jì)三立柱貨架或是更多的立柱貨架，用來安裝多根橫梁，分?jǐn)偯繉拥某休d或是分割深度。

重型貨架立柱使用70*90*2.0mm U型貨架立柱型鋼，橫梁則使用50*120*2.0mm抱焊梁，確保了貨架的承重要求。

購買倉儲貨架應(yīng)該注意的問題

這是廣大消費(fèi)者關(guān)注的一個(gè)問題，倉庫貨架主要功能是用來存儲貨物的，很多的時(shí)候不需要像其它商品一樣一味的注意貨架產(chǎn)品的外觀。

1、貨架的穩(wěn)定性問題一直是倉庫貨架鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題之一, 貨架鋼結(jié)構(gòu)體系的廣泛應(yīng)用凸顯了穩(wěn)定性研究的重要性和緊迫性。由于倉庫貨架鋼結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、建造以及使用當(dāng)中存在著許多不確定性因素，所以引入可靠度分析是必要的。2、選擇貨架一定要選擇適合你倉庫特點(diǎn)的, 所以在買之前,一定要自己規(guī)劃,或者讓貨架廠專業(yè)技術(shù)人員為你進(jìn)行量身定做, 這樣對你倉庫的利用率會大大增加, 也會讓將來可能會出現(xiàn)的問題的可能性下降到低.

3、工藝問題。貨架的成型后的黑件都應(yīng)該經(jīng)過除油、除銹、預(yù)處理、磷化、鈍化、靜電噴涂、高溫固化等多個(gè)環(huán)節(jié)。粉末的質(zhì)量也是有優(yōu)差之分。一般每個(gè)貨架公司都有標(biāo)準(zhǔn)顏色，噴涂標(biāo)準(zhǔn)色一般費(fèi)用低。若用特殊顏色，換粉會增加工期，浪費(fèi)粉末，所以費(fèi)用會相對高。

托盤式貨架的相關(guān)尺寸計(jì)算

托盤貨架的開間寬度=橫梁長度 立柱寬度（75mm）；根據(jù)托盤的尺寸，橫梁的尺寸一般有2300mm、2500mm、2700mm三種。在托盤貨架中橫梁的長度=托盤的寬度*托盤數(shù) 100mm（托盤之間的間距尺寸）*間隔數(shù)。

托盤貨架的立柱的寬度=75mm（承載的能力越大，立柱的寬度也就越大）；貨架的進(jìn)深=托盤寬度-100mm，例如托盤的尺寸是1100mm*1100mm，則進(jìn)深=1000mm

托盤貨架的長度=橫梁長度*開間數(shù) 立柱的寬度*3 。

以上就是托盤式貨架的一般的各個(gè)部分的計(jì)算方式。在實(shí)際的貨架設(shè)計(jì)中除了按這些去計(jì)算外，還應(yīng)該去考慮全局方案的影響，科學(xué)優(yōu)化計(jì)算出托盤貨架的較佳尺寸。

穿梭式貨架的優(yōu)勢與不足

穿梭式貨架集成了一般貨架的結(jié)構(gòu)，同時(shí)在自動化倉儲上有一定的表現(xiàn)。比如它的利用效率，與貫通貨架類似，穿梭式貨架同樣是一種密集化的倉儲貨架系統(tǒng)。其核心的部件為穿梭臺車，由于它們在終端控制下的移動穿梭，讓自動化的深度存儲得以實(shí)現(xiàn)，減少人員的操作，有效的提升存貨的效率以及精度。

但相對于傳統(tǒng)式的倉儲貨架，穿梭式貨架涉及貨架以及多種系統(tǒng)的協(xié)同合作，在建造構(gòu)成上相對復(fù)雜，在運(yùn)行期間的維護(hù)成本也相對高些。穿梭式貨架集成了一些終端系統(tǒng)、軌道精度控制等的問題，這些都需要專門的人員的操作以及維護(hù)，相對于一般的倉儲貨架，這方面的表現(xiàn)相對復(fù)雜。