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表面應光潔，不允許有裂紋、過燒、毛刺，不得有大于φ3×1mm不連續的5個缺陷；常溫沖擊功應不低于48J，插銷的低溫沖擊功應不低于20J。經徑向載荷試驗應不斷裂；應具有防止使用中脫銷的結構。礦車碰頭結構組成：常見的碰頭包含有碰體，碰體的兩側設置有卡槽，碰體的一端設有定位孔，碰體的中部設有上下貫通的插孔。應符合行業標準規定的要求，并按照規定程序批準的圖樣和技術制造。定期的對插銷進行防腐處理，以防止插銷生銹而影響車體正常使用；在負荷試驗時的彎曲變形量應不大于7mm。

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礦車兩端碰頭必須有減振裝置；兩端的碰頭，每端突出的長度不得小于100mm。有足夠的彈性碰頭與鴨嘴平行，碰頭伸出鴨嘴10～30mm，嘴變形不超10mm。我們都了解有一半的礦山運輸設備的運行安全是由礦車配件來承擔的，因此，礦車要設專人檢查。礦車可在井下、地面、高溫場所使用，但在高溫場所使用時，要更換部分零配件。裝車后，礦車碰頭必須清理干凈；礦車停止使用時應清除車箱內、碰頭與車箱之間、翻轉機構、車箱閉鎖機構及橡膠彈簧內的殘留物。

在應用礦車輪的過程中，為了能降低故障率，延長使用壽命，除了要確保礦車輪本身的質量，采取正確的使用方法，作為礦車輪廠家來講，還有需要進行不斷的改進創新。礦車配件的種類有很多，在個方便都起著關鍵作用，所以它日趨精密，是為了讓我們的礦車平穩運行。那么，在生產礦車輪時，怎樣才能在密封及潤滑上進行改進呢？因此，只有具備良好的密封性，潤滑效果，才能達到更好的應用效果。礦車輪對密封改進。車輪上的密封槽與內蓋組成曲路迷宮密封，嵌入密封槽中的毛氈構成接觸式氈圈密封。

在應用礦車輪的過程中，也會由于一些因素出現故障，當故障無法處理后，則需要更換礦車輪。連接裝置使用前，必須檢查本體無裂紋、變形等缺陷，否則不得投入使用。然而，對于用戶來講，無論是礦車輪頻繁的發生故障，還是更換周期短，都將會造成很大的損失。為了能降低使用成本，則需要對礦車輪進行及時的維護，改進，從而降低礦車輪的故障率，延長使用壽命。調整軸與軸承之間的配合。對于軸與軸承之間的配合，將傳統的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內圈之間在一定程度上保持適當的轉動間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。