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發(fā)布時(shí)間：2021-03-22 03:14
彩色防滑路面面漆變得不光滑的原因
眾所周知，交通路面的鋪設(shè)質(zhì)量好壞對(duì)其交通事故的產(chǎn)生幾率是有很大影響的，因?yàn)槌霈F(xiàn)交通事故的大部分因素(factor)都與路面的平整性、耐磨耗性不合格有關(guān)，而這些性能(performance)表現(xiàn)的效果都與鋪設(shè)的材料和鋪設(shè)工藝有很大關(guān)系，所以說(shuō)，材料的選擇是非常關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的。
原因：
1.氣溫高，導(dǎo)致涂料與固化劑（hardener）反應(yīng)迅速，刮涂不開(kāi)，很快固化。
2.固化劑（hardener）加多，導(dǎo)致涂料與固化劑（hardener）迅速發(fā)生反應(yīng)很快固化，刮涂不開(kāi)。
3.滾涂方法不正確或滾涂次數(shù)過(guò)多。
4.滾刷上粘有骨料(aggregate)或其它雜質(zhì)。
彩色防滑路面在高速公路的用處
高速公路、公路上使用彩色防滑路面可以說(shuō)是越來(lái)越普遍了。首先是由于對(duì)其防滑性、耐磨性比較看好，所以彩色防滑路面在公路和高速公路上被使用的比較多；其次彩色防滑路面的實(shí)用性也強(qiáng)，特別是顆粒狀的彩色防滑路面材料，能夠使得路面形成凸?fàn)钚汀C(jī)動(dòng)車輛在高速公路上行駛的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，但通過(guò)此種方式能夠提醒駕駛員做好提前減速慢行的準(zhǔn)備，以此來(lái)保證行車安全。
彩色防滑路面在防滑阻力方面較普通的混凝土路面增強(qiáng)了40%左右，尤其是在雨水季節(jié)較多的時(shí)候。路面的潮濕會(huì)影響車輛的行車安全，彩色防滑路面的出現(xiàn)則起到了增加阻力的作用，有效地防止了車輪打滑現(xiàn)象的發(fā)生。目前的施工方法中，液態(tài)的冷涂型彩色防滑路面材料成為了主流，用滾涂的方式在鋪設(shè)地面的同時(shí)還添加了防滑漆膜，終形成了我們所看到的彩色防滑路面。
后，高速公路兩旁的顏色單一，容易導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生疲勞，而彩色防滑路面的應(yīng)用能夠緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞，減少交通事故的發(fā)生。
彩色路面噴涂施工的兩個(gè)重點(diǎn)要求
彩色路面噴涂是一種多孔、輕質(zhì)、無(wú)細(xì)骨料混凝土，由粗骨料表面包覆一層膠結(jié)料相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透水、透氣和質(zhì)量輕的特點(diǎn)，未來(lái)的城市發(fā)展必不可少的哦。
彩色路面噴涂不需使用大型生產(chǎn)設(shè)備和專用生產(chǎn)場(chǎng)地，施工面積從數(shù)百平米至幾萬(wàn)平米均可施工。施工設(shè)計(jì)厚度為3-10mm。性價(jià)比優(yōu)于其他同類彩色鋪裝層。
彩色路面噴涂基層的要求
1、彩色路面噴涂的厚度：從上可知因彩色路面強(qiáng)度的原因，大都應(yīng)用于人行道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)、園林小道、小區(qū)道路等場(chǎng)所。根據(jù)路面的不同應(yīng)用面層厚度不同，對(duì)人行道、自行車道等輕荷重地面，一般彩色路面厚度不低于8㎝;對(duì)停車場(chǎng)、廣場(chǎng)等地面中荷重地面，彩色路面厚度不低于10㎝。
2、為確保彩色路面體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強(qiáng)度和透水性，表面層下需有透水基層和較好的保水性墊層。基層要求：在素土層夯實(shí)層上，配用的基層材料，應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，須有較好的透水性，采用級(jí)配沙礫或級(jí)配碎石等。采用級(jí)配碎石時(shí)，碎石的大粒徑應(yīng)小于0.7倍的基層厚度，且不超過(guò)50mm。墊層一般采用天然碎石，粒徑小于10mm，俗稱瓜子片，并鋪有15cm~30cm厚度，鋪設(shè)需均勻平整。
以上彩色路面噴涂的施工要求，專業(yè)的施工方案，需要找的生產(chǎn)廠家，山東 隆翔筑路設(shè)備有限公司用一整套的服務(wù)方案，解決您的各種彩色路面噴涂問(wèn)題。
