廣東隧道用管棚管圖紙加工「昱晟金屬」

隧道用管棚管的厚度標準

隧道用管棚管是采用焊管后者無縫鋼管加工而成，隧道用管棚管因此壁厚的誤差范圍應該符合焊管的范圍，誤差范圍是5%。注漿管目前主要執行標準為JT/T705-2007，此標準規定壁厚偏差范圍是5%。

隧道用管棚管是一種預埋注漿管系統，用于混凝土中的施工縫、冷接縫、管子滲縫、地墻之間空隙等處的密封。在新和舊混凝土的接縫之間安裝隧道用管棚管是非常合適的。在預埋注漿管中注入漿液可以密封施工縫、冷接縫、管子滲漏和地墻之間的接縫，做成密封。

隧道用管棚管可維護隧道用管棚管的外部直徑為20mm，其內層為PVC管體，整個管體上有規則的平行的排列著出漿孔。中間是一層彈性橡膠密封條，它的作用是保護出漿孔，當隧道用管棚管預埋在施工縫時可以阻止混凝土里的細小顆粒進入管內，而當在隧道用管棚管注漿時在內部一定的壓力作用下有能打開以便液體均勻的向外流，外層為加固編織網。其特點可以多次注漿，亦可重復使用，也不受時間限制，施工也不麻煩。

隧道用管棚管的支護技術原理

隧道用管棚管是土釘墻支護結構的一種方法。它的基本原理是借助于加固材料在主動區(滑動區)所產生的拉力傳到阻抗區以增加滑動面上的垂直應力，進而提高土層的抗剪強度，且在滑動面上加固材料可借助于土層提供的被動土壓力，產生剪力和彎矩以抵抗主動區的滑動，達到穩定開挖面的目的。即基坑土體開挖時所產生的不平衡主動區土壓力通過混凝土面層和隧道用管棚管錨固體，終均由隧道用管棚管錨桿承擔，開挖邊坡的基坑坑隆起及整體穩定性亦通過隧道用管棚管對土體的加固來實現。

基坑土方開挖前坡頂阻水溝的施工，后進行分層開挖;在一層土方開挖后，在土體表層噴射一層混凝土。

隧道用管棚管錨固支護結構由兩部分組成，即隧道用管棚管錨固和噴射鋼筋混凝土面層。隧道用管棚管采用一定管徑的鋼管，制作成濾管(花管)，入土端加工成樁尖狀，濾水孔對向，孔眼前端(造管尖)焊接鋼筋或角鋼板，構成孔前倒刺及保護塊，然后采用沖錘或土釘將隧道用管棚管按設計角度及位置擊入土中再進行高壓注漿。坡面采用掛鋼筋網噴射混凝土，同時設置加強筋并與錨頭焊接，然后噴射第二層混凝土。

在上層隧道用管棚管錨固注漿完成一定的時間后，再進行下一層的土方開挖，并對該層進行噴錨支護，噴錨工作完成后，及時對基坑底部排水溝、集水井的施工。

隧道用管棚管使用方法詳細介紹

隧道用管棚管縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型隧道用管棚管當隧道用管棚管用于路基填挖結合部時應采用雙向不低于40 kN/m的隧道用管棚管，宜采用GSZ60-60型隧道用管棚管 當用于舊路加寬新舊路結合部位時，借鑒沈大高速公路擴建使用隧道用管棚管的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封頂20㎝處加鋪鋼塑復合隧道用管棚管，采用縱向（垂直路線方向）極限拉力大于或等于60 kN/m，橫向（平行路線方向）極限拉力大于或等于20 kN/m的鋼塑復合隧道用管棚管，伸長率≤4%。

施工方法

1、隧道用管棚管的鋪設面應較為平整，鋪設層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線，即可開始鋪設，然后用U型釘固定隧道用管棚管的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。

2、固定好隧道用管棚管端部后，用鋪設機或人工方法將隧道用管棚管緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工調直一次，直至一卷隧道用管棚管鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，應鋪隧道用管棚管的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設質量，然后接著鋪設下一段。 下一段鋪設時，隧道用管棚管與隧道用管棚管以重疊一個網格凈距為搭接長度，并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推，操作要求同前隧道用管棚管的接鋪： 以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪隧道用管棚管的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，隧道用管棚管與隧道用管棚管可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。