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停車場道閘系統常用的防砸技術：

紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

紅外線防砸裝置的缺點：受震動影響較大，易導致兩側光柵無法對焦，另外紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

停車場道閘系統施工規范及安裝步驟細節注意事項：

①、 走線時要盡量避免導線接頭。 如無法避免，接頭處須采用壓線或焊接處理；

②、 信號線和電源線不能平行或共管，如環境所限，兩者要分開50CM以上，且信號線需采用帶屏蔽功能的線材（或走在鍍鋅管內）；

③、 交流電源須單獨走線， 不能與信號線和低壓直流電源線穿在同一管內；

④、 管道串線前應先清刷管孔， 穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉， 進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施。

⑤、 線路校對無誤、絕緣測試符合要求后，對線路做標示明顯的標記；

停車場車牌識別道閘系統施工有什么要求？

停車場車牌識別道閘系統施工的重要原則；

1、【平地安裝】入口設備或出口設備應盡量安裝在水平路面上。這樣在車輛無法識別，道閘不抬桿時，方便車主停車、起步。若確實無法安裝在平面，則應盡可能在下坡；若一定在上坡，則蕞好是一個車輪在坡道，一個車輪在平地。

2、【入外出內】入口設備應盡量靠近停車場外側，這樣一來可以方便車主辨別，也方便一些人走錯時退出。出口設備應盡量靠近停車場內側，這樣可方便問題車輛退出，這種情況對于中央收費模式尤為重要。對出入口在一起的情況，若通道較長，可將設備靠近內側，方便出口的位置。

3、【右進左出，右側通行是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統建設應優先采用右進左出以免交叉。

4、【出口比入口多】車輛在識別到車牌號即可入場，而車輛出場時不僅需要調用入場記錄進行比對，還涉及到車輛的收費管理，車輛出場遠比入場的耗時多，因此一般情況下出口應比入口數量多，以提高車輛出場效率。