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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-24 10:19  






              鋼橋具有跨越能力大、強(qiáng)度高、建設(shè)速度快、施工期限短等特點(diǎn)

              鋼橋具有跨越能力大、強(qiáng)度高、建設(shè)速度快、施工期限短等特點(diǎn)。1955年武漢長(zhǎng)江大橋的建成使萬(wàn)里長(zhǎng)江聳立起中國(guó)人民征服長(zhǎng)江的座豐碑;近年來(lái),隨著國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度的加快,大型鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷涌現(xiàn)。若裂縫的走向?yàn)榉侵本€,且彎曲段的彎度過(guò)大時(shí),則需要采取分段分叉搭接的方式進(jìn)行封閉處理,搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm以節(jié)約材料。修建一座跨江或跨海的特大型鋼橋,使用鋼材的數(shù)量一般都在萬(wàn)噸甚至10萬(wàn)噸以上。而腐蝕、應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞是使這種特大鋼橋構(gòu)件退出工作、壽命降低的重要原因之一。

              在20世紀(jì)20~30年代歐洲和北美發(fā)達(dá)國(guó)家建造一些鋼橋,因當(dāng)時(shí)防腐技術(shù)不能提供長(zhǎng)久的腐蝕保護(hù),使得這些鋼橋投入運(yùn)營(yíng)后腐蝕嚴(yán)重,即使進(jìn)行定期的刷油漆維護(hù)也不能獲得滿意的保護(hù),只得將這些鋼橋降級(jí)使用或續(xù)建第二座橋,給國(guó)家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失;1967年美國(guó)東部快樂(lè)岬與諾加之間的一座鐵橋,在使用40年后塌落于俄亥俄河中,使46人喪生,調(diào)查表明,倒塌原因系大氣腐蝕造成的應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂。為此鋼鐵橋梁的腐蝕已引起各國(guó)的高度重視。鋼便橋豎桿均用8#工字鋼制成,在豎桿靠下弦桿一側(cè)開(kāi)有一個(gè)方孔,它是供橫梁夾具固定橫梁使用的。據(jù)1997年報(bào)道,武漢長(zhǎng)江大橋每年投入維護(hù)費(fèi)100多萬(wàn)元,但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠;腐蝕不僅浪費(fèi)了大量的人力物力,也大大縮短了橋梁的使用年限。



              ?淺談鋼架橋支座的結(jié)構(gòu)

              鋼架橋由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡(jiǎn)單的支座,10m以下的跨徑簡(jiǎn)支板、梁橋,可不設(shè)專門的支座,而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差,固定支座除了設(shè)墊層外,還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

              鑄鋼支座

              1.弧形鋼板支座: 又稱切線式支座或線支座。上支座為平板,下支座為弧形鋼板,二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板,缺點(diǎn)是移動(dòng)時(shí)要克服較大的摩阻力,用鋼量大,加工麻煩,一般用于中小橋梁中。

              2.鑄鋼支座:采用碳素鋼或鋼,經(jīng)過(guò)制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大,容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。

              新型鋼支座

              1.不銹鋼或合金鋼支座

              2.滑板鋼支座

              3.球面支座:又稱點(diǎn)支座,為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動(dòng)的要求,將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。



              平面控制網(wǎng)三角測(cè)量,三角網(wǎng)的基線應(yīng)不少于2條,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件,可設(shè)于橋頭的一端或兩端。基線的一端應(yīng)與橋梁軸線連接,并宜近于垂直。當(dāng)橋梁軸線較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)將基線設(shè)置于橋的兩端。基線長(zhǎng)度一般不小于橋梁軸線長(zhǎng)度的0.7倍,受限制地段不小于0.5倍。5)各等級(jí)三角控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為近似等邊的三角網(wǎng),三角形內(nèi)角一般不小于30°,受限制時(shí)也不應(yīng)小于25°。6)加密網(wǎng)可采用插點(diǎn)的方法。很多時(shí)候都會(huì)因?yàn)闇囟葘?duì)鋼架橋造成傷害,特別是在冬天的時(shí)候,這樣可以常常利用節(jié)制辦法是:對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件,應(yīng)采取遲緩起落溫,使起落溫度不大于10℃/h,并寄望遲緩揭蓋、脫模,避免概況溫度應(yīng)力過(guò)大年夜。交會(huì)插點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)在高等點(diǎn)組成的三角形的中心附近。同一插點(diǎn)各方向距離之比不得大于1:3。對(duì)于單插點(diǎn)至少應(yīng)有3個(gè)方向測(cè)定,四等以上插點(diǎn)應(yīng)有5個(gè)交會(huì)方向;對(duì)于雙插點(diǎn),交會(huì)方向數(shù)應(yīng)為2倍于上述規(guī)定(包括兩待定點(diǎn)間的對(duì)向觀測(cè)方向)。深基坑必須進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)。根據(jù)不同的基坑深度、地質(zhì)、環(huán)境與荷載情況采用不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型及其適用范圍為:⑴深層攪拌樁支護(hù)。


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