舊小區(qū)加裝電梯審批流程詢問報價「在線咨詢」

老舊小區(qū)加裝電梯如何分攤費用？

  上海是一個“參差不齊”的城市。楊浦、虹口區(qū)的老上海的街頭，四處林立著經歷上海風云變幻的老公房，老公房里住著很多見證上海滄桑的老人。

而很多這樣的房子，沒有電梯，為老人的生活帶來極大的不便。“老房煥新”步履維艱老舊住房加裝電梯已不是一件新鮮事。

2016年上海市住建委、規(guī)土局發(fā)布的滬建房修聯(lián)〔2016〕833號文件中即已提到【本市既有多層住宅增設電梯】一事，隨之在今年的政府工作報告中又再次被提及。

據非資料，2016年至今3年間，上海市僅有137臺電梯已完工投入運行，73臺正在施工，占上海市所有非電梯樓棟的0.05%。

“老房煥新”可謂步履維艱。

首先，加裝電梯需要滿足如下幾個條件：房屋基本狀況允許物業(yè)管理區(qū)域內2/3業(yè)主同意加裝幢90%以上業(yè)主同意且其他業(yè)主無明確反對意見據貝殼研究院統(tǒng)計，上海市超過99.9%以上的無樓梯樓棟都不高于7層，90%以上的業(yè)主同意就意味著2~7層所有的業(yè)主必須都同意且1樓還必須有部分業(yè)主同意。

雖然為了進一步推進這一項目，上海市當前已將90%的比例降至2/3，但同樣必須征詢相鄰業(yè)主和利益相關人的意見。所以，若是一樓、二樓業(yè)主堅決不同意，那么這一措施仍然是非常難落地的。

安裝電梯本是一件利民惠民的好事，遲遲無法大規(guī)模落地，根本的原因還在于各項費用的分配矛盾以及安裝電梯對本棟樓價值結構的產生的影響從而造成業(yè)主的心理落差。

主要表現(xiàn)在以下兩個方面：高樓層房源會因為電梯升值而低樓層卻仍保持原價甚至有貶值的風險電梯的增設會增加高樓層的交易機會從而使低樓層的房源相比以前不那么好賣

一、什么樣的舊小區(qū)符合加裝條件？確認過眼神，是可以裝電梯的樓硬性條件有哪些

1.四層及以上的多業(yè)主無電梯住宅；

2.電梯不能占用市政建設的道路空間；

3.如果電梯需要占用居民出行通道，剩余通道寬度應至少保證有1.5米；如果通道還要過機動車，那這條通道至少保證要有4米寬。

4.業(yè)主支持要符合“雙2/3”原則加裝電梯當然不能全部業(yè)主一擁而上啦！這時候就需要選取3~5位業(yè)主作為代表這幾位業(yè)主代表要準備兩份材料業(yè)主們的《授權委托書》和《加裝電梯同意書>"雙2/3”了解一下：上述兩份材料都需要有2/3以上的業(yè)主簽字同意，簽字業(yè)主的房屋面積要占改住宅樓總面積的2/3以上。這也是申請加裝電梯的必需條件哦！如果簽名數量不達標即使進行到報建那一步也只能無功而返!資料還是會被退回來，同意加裝電梯的業(yè)主在報建審批階段要提供身份zhen復印件和房產zhen等證明材料。

老樓加裝電梯應該選擇什么樣的電梯？

簽約電梯公司商討方案獲得業(yè)主支持后業(yè)主代表下一步是可以帶著材料找電梯公司商討電梯增設方案，目前廣州大部分合法合規(guī)的電梯公司都具備設計電梯增設方案的資質！電梯公司如何服務業(yè)主們：

1.完成現(xiàn)場測量，評估樓房是否具備安裝電梯的條件，以及給出初步的設計方案。2.廣州街坊可以裝什么類型電梯？

廣州是加裝的電梯類型主要有混凝土結構、玻璃鋼結構以及“積木式”電梯街坊們想挑戰(zhàn)哪一種呢？

混凝土結構：報價便宜/主流方案/影響采光和通風；

玻璃鋼結構：鋼結構和玻璃幕墻為主/對低層住戶采光影響小/價格貴；

“積木式”電梯：新型電梯/所需空間小/輕便靈活/可租可買/價格有高有低/供應少且后續(xù)零件更換的供應也少/現(xiàn)場井道組裝。

舊樓加裝電梯，“一票否決”可否突破

      日前，上海市發(fā)布老樓加裝電梯新規(guī)，其中亮點，是降低了加裝電梯啟動門檻，“本幢樓業(yè)主”同意率從原來的90%降低到三分之二，小區(qū)同意率從原來的三分之二降低到一半；關鍵的一條，是取消了“一票否決”條款。

   老樓加裝電梯，是北京、上海等城市近年推出的惠民舉措。然而，同住一個屋檐下，即便是打心底認可的好事，也有該不該辦、怎么辦的分歧。支持加裝電梯的聲音必須尊重，不同觀點甚至堅決反對的意見也不容忽視，畢竟這是涉及到每家每戶的事情。但在老樓加裝電梯的過程中遇到的障礙，恰恰就是“一票否決制”。

    據調查，家住海淀區(qū)林大北路9號院4號住宅樓三單元、四單元的36戶業(yè)主已全部簽字，向社區(qū)居委會提出申請老樓裝電梯。然而，因該樓其他單元個別業(yè)主拒絕簽字，裝電梯申請被“一票否決”了。類似的情況并不鮮見。原本指望有了電梯能上下自由，卻陷入了讓居民們進退兩難、相關部門左右不是的尷尬境地。

     越是利益多元、思想多樣，越考驗相關部門的治理能力和社區(qū)群眾的自治能力，越需要提升在尊重多元中謀求一致的工作水平。各家有各家的難處，要尊重不同意見，但老樓裝電梯的惠民腳步，不能總被“一票否決”攔在半路。個人利益和公共利益發(fā)生沖突，不止樓內居民，相關法規(guī)也應該“向前一步”，上海取消“一票否決制”，無疑是權衡利弊的結果，值得其他城市借鑒。

     住建部此前建議的“一門一策”方案，雖不至于完全電梯加裝困境，但已經很大程度上彌補了“一票否決”的制度缺陷。即老舊小區(qū)加裝電梯，可以一個樓門一個方案，一棟一個方案。從整棟樓全部同意，到一單元取得一致，既能抹平一個簽字與一部電梯之間的鴻溝，又無形中消弭了鄰里之間由此引發(fā)的矛盾糾紛，可謂一舉兩得。北京各區(qū)已有“一門一策”加裝電梯的實際經驗，在“一票否決制”沒有取消的前提下，推行“一門一策”，讓已經取得共識的樓門先裝上電梯，能解決多少人的困難先解決多少，堪稱務實之舉。