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電動汽車充電樁為什么充電樁插頭那么復雜？

普通插頭還分各種雙孔、三孔、國標、美標、歐標什么的，何況充電樁這么復雜的設備。

無論快慢樁，充電樁的充電插頭里都包含很多電極觸點，一般來說，只有中間幾個1大的觸點才是傳輸電能的，周邊的小觸點，主要是用來提供充電樁和電動車之間的通訊。

如上所說，普通插頭還分多國標準，充電插頭也是一樣。目前，各國的充電插頭標準并不統一，有國標、歐標、美標、日標等的區別，其中歐標標準出現的較晚，在功能預留上比較充分，反應到外觀上就是觸點更多。而我國的國標，是在歐標基礎上改進開發的一種標準，與歐標在外觀上1大的區別就是二者的針與孔正好相反。按充電方式分充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

充電樁充電方法——恒壓充電

恒壓充電是指充電過程中保持充電電壓不變的充電方法,充電電流隨蓄電池電動勢的升高而減小。合理的充電電壓,應在蓄電池即將充足時使其充電電流趨于0。如果電壓過高會造成充電初期充電電流過大和過充電,如果電壓過低則會使蓄電池充電不足。充電初期若充電電流過大,則應適當調低充電電壓,待蓄電池電動勢升高后再將充電電壓調整到規定值。交流充電樁采用人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。

恒壓充電的優點是充電時間短,充電過程無需調整電壓,較適合于補充充電。缺點是不容易將蓄電池完全充足,充電初期大電流對極板會有不利影響。

脈沖充電

脈沖充電是先用脈沖電流對電池充電,然后讓電池短時間、大脈沖放電,在整個充電過程中使電池反復充、放電。

電動汽車充電樁安裝流程

施工過程中，我們要協調安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設在地面上，而是從空中架過來的，因為地下停車場進進出出的車輛很多，鋪設在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設電纜。電費是按照商業用電算，我們小區是按照平均每度電1.26元計算，但有的小區電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜自動調節充電時間，這樣會更省錢。另外，國內電動汽車接口是統一的，我們借的3款電動汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個充電樁。交流充電樁簡單來說就是直接將電網的220V電接到電動汽車上充電，像家用的空調插座是可以完全滿足要求的。

交流充電樁

采用人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動（充滿為止）四種模式。充電樁的交流工作電壓220V±15％，額度輸出功率3.5KW、7KW，普通純電動轎車用充電樁充滿電需要4-5個小時，由于充電樁造價低廉、主要安裝在停車場，充電樁更適用于慢充動力電池。充電樁主回路包括輸入斷路器、輸出控制接觸器和充電接口連接器；二次回路包括“啟停”控制繼電器、“急停”按鈕、運行狀態指示燈。主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；涓流充電在補足充電過程中,溫度會繼續上升,當溫度超過規定的極限時,充電器轉入涓流充電狀態。連接器提供與電動汽1車連接的充電接口，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。