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伺服電機(jī)維修分為機(jī)械部分維修和電氣部分維修。　　

1、機(jī)械部分維修為軸承損壞更換。相對于普通電機(jī)的維修，只是軸承上特殊了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)伺服電機(jī)是同步電機(jī)，轉(zhuǎn)子上帶磁極，用普通材料不能夠解決問題，所以材料定制變得尤其關(guān)鍵，同時(shí)對位要求也比普通電機(jī)更高。2、電氣部分維修主要為繞線、磁鐵和編碼器的維修。只要根據(jù)原有電機(jī)的線路和線徑繞回去就可以了，前提是選用的銅線。

發(fā)動機(jī)控制模塊

發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)控制模塊將發(fā)電機(jī)接通信號發(fā)送至發(fā)電機(jī)以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機(jī)啟動后，調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動。

一旦發(fā)動機(jī)運(yùn)行，調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵(lì)磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)輸出電壓，使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。發(fā)電機(jī)磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機(jī)控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時(shí)，向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機(jī)控制模塊發(fā)送信號，提示存在故障。發(fā)動機(jī)控制模塊監(jiān)測發(fā)電機(jī)磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。

在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中，可能會遇到各式各樣的機(jī)械故障，其中常見的主要還是一下幾種：

1、柴油發(fā)電機(jī)組不能夠正常啟動。

2、機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不穩(wěn)定。

3、柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率不足，或者輸出功率突然從正常輸出下降。

4、機(jī)體存在異常響動。

5、柴油發(fā)電機(jī)所排除的廢氣不正常。

6、冷卻水溫過高。

7、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組突然非正常停車。

8、增壓器、離合器、空壓機(jī)、調(diào)節(jié)器等各種機(jī)械故障等。

以上就是我們常見的一些柴油發(fā)電機(jī)的故障，而針對這些不同的故障，我們所要的做的就是對癥下藥，根據(jù)不同的情況采取不同的維修措施。