新余GJZ橡膠支座橋梁廠家出廠價「多圖」

如何處理板式橡膠支座出現異常現象大家都知道板式橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結構的重要構件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關鍵，并同時能完成梁體結構所需要的變形（水平位移及轉角）。那么板式橡膠支座在安裝過程中容易出現什么異常呢？安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。

　　（1）橡膠支座承壓后側面波紋狀凹凸現象產生；產生原因：一是在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點未在中心。該現象輕者表現在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空。 二是梁底預埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。橋梁四氟滑板橡膠支座是在支座上用特殊方法粘復一層聚四氟乙烯板（F4）而成。

橡膠支座的檢測項目有哪些

橡膠支座檢測項目

1、抗壓彈性模量:檢測產品設計的彈性大小

2、抗剪彈性模量:檢測產品水平變形應力大小

3、極限抗壓強度:檢測產品承載力儲存模量

4、抗剪粘接性能:檢測產品內部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷

5、抗剪老化性能:檢測產品耐老化性能，目前該標準因試驗標準較低，意義不大

6、容許轉角性能:檢測梁體轉動過程中不出現脫空容許的zui大轉動量

7、摩擦系數:檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力zui大值。

常見的橡膠支座損壞類型有哪些

　橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有良好的彈性以適應梁端地轉動;有較大地剪切變形以滿足上部構造的水平位移

　　橡膠支座的常見損壞類型有哪些

　　1、梁對兩個橡膠支座的壓縮不等，甚至個別支座有縫隙。

　　2、橡膠支座橡膠或橡膠與加強鋼板的固結.剪切破huai。

　　3、橡膠支座頂面滑板當梁收縮量超過支座剪切變形量時不發生滑動。

　　4、橡膠支座安裝在支座槽內，吊梁后支座被壓縮，梁底與橋臺或橋墩蓋梁頂面相接觸，稱為支座'落坑'。

　　1、選擇存放橡膠支座，專用庫房存放橡膠支座比較好，需要找空曠通風的地段，保持橡膠支座干燥不宜直接暴曬或潮濕支座，遠離酸堿性腐蝕產品及環境，避免橡膠支座表面受損。

　　2、對于橡膠支座存儲擺放時要碼放平整不宜過高，以免產品滑落損壞。

　　3、橡膠支座需要用編織袋包裝起來，碼放前放置隔墊層不能直接接觸地面，以免產品受潮損壞。

　　上面是橡膠支座的相關事項，希望能對您有所幫助

?質量因素

1、所采用的橡膠的膠質，這是影響板式橡膠支座質量的主要因素，目前由于市場競爭激烈，客戶壓價厲害，許多橡膠支座生產廠家就從這塊降低成本，采用劣質橡膠，這個從外觀上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺到一點點彈性，質量差點的橡膠，表面發烏，沒有光澤。但是膠質真正的好壞，就需要做實驗，簡單的從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷是不能發現質量問題，一般需要做中間膠層膠片試驗進行檢測方可發現問題。鐵路行業標準：TB/T1893-2006鐵路橋梁板式橡膠支座。

2、內部鋼板:鋼板是板式橡膠支座承載力的保證，所以鋼板在厚度上一定要達到標準，材質上一定要采用成品板材，杜絕折彎板等，在處理上一定要做到除銹，噴砂，從而保證橡膠與鋼板的粘接。2、對于橡膠支座存儲擺放時要碼放平整不宜過高，以免產品滑落損壞。(部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板，導致產品強度存儲量不足，容易發生嚴重問題，目前部分地方要求檢測極限抗壓，就是為了發現該質量缺陷)

3、生產工藝:板式橡膠支座現在還沒有完全實現自動化生產，硫化之前的步驟基本都是手工操作，下片，裁片，疊層等工序的好壞與工人的熟練程度有很大關系。在硫化機上的硫化時間和溫度控制也很重要，不同的規格的橡膠支座硫化時間是不一樣的，如果達不到相應的硫化時間，那么就會形成夾生，里邊的膠沒有充分硫化，影響產品質量。由此可見，我們的建設工作者在這個問題上一定給予高度重視，這牽涉到將來工程的安全問題。