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發布時間：2021-04-04 13:23
氟板的滑動!
-節球型支座的構造原理
的滑動能滿
圖6-1為球型支座的構造示意圖。它有下支座凹板球冠襯
一致。
上支座
板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各 塊，以下簡稱
面處,用氧強
四氟板)及橡膠密 封圈和防塵罩等部件組成。
鋼板表面平I
球冠襯板是球型支座的核心,它的平面部分開有鑲嵌聚四氟
系數不超過
乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半
橡膠密I
徑及球面度符合設計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的
面.影響支座
球型支
0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~ 100 μm。球
多向活動支明
面的加工精度將直接影響支座的轉動性能。支座的轉角通過球冠
約束支座的
襯板與球面四氟板之間的滑動來實現。球冠襯板通常可用Q233
鋼板或ZG270-500制成.
球型支座構造示意圖
鋼結構滑動支座的特性
鋼結構滑動支座的特性：價格適中，隔震效栗好；對工作環境適應性強，并能在-40-110°環境下正常工作。對積極隔震、消極隔震、沖擊震動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果；荷載范圍廣，適應性強。
鋼結構滑動支座分為單向和雙向滑動兩種形式，橋梁支座也一樣，大部分支座形式都可分為單向活動、雙向活動和固定三種
鋼結構滑動支座豎向荷載試驗：滑動球鉸支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應為設計豎向荷載的1.5倍。試驗時應將滑動球鉸支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認無誤后，先應進行預壓然后再進行正式加載，路澤科技抗震彈性球形鋼支座價格每加載一級荷載穩壓2MIN后紀錄位移傳感器數據直到試驗荷載可以用高強度螺栓連接也可以焊接。支座豎向壓縮變形取4個無論在平面或立面結構的架構上的算術平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大，其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，對構件的下料、裝配、焊接等工藝進行復核，其試驗時初始變形較大等因素所致。基本信息?支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。但試驗荷載一變形曲線應呈線性關系，才能滿足要求。
球鉸支座，是由滑動板與彈性體組合支承圓形盆式祖宗，式才插入彈性體的下座板的槽內方如中間干板再用彈性體的密封，在中間鋼板上面不知上座板并將花瓣的一部分突出埋入在中間鋼板上的一種結構的構造。這類支座的活動著，是以上頂板的滑動來事項水平移動，采用密封的彈性體來完成的全方面的轉動功能，而固定的支座，則在中間鋼板上部埋入互動板而直接與上丁板練成正替代，僅以密封彈性體的變形按成轉動功能。在底盆的橡膠板頂面插入壓縮環，木事是用以組織彈性體從下底盆式的周避與中間鋼板的空隙被擠出。
鋼結構萬向球形鉸接支座可適用于各種抗震建筑結構。
1、鑄鋼結構萬向球形鉸接支座，剛度很大，在較大拉力作用下，能自由轉動。既能承受很大拉力、又能很
好的轉動。尤其是在公路橋路建設環境之中，需要有非常好效果及安全性設計的支座定做。例如某工程的支座水平推力達到3650KN，豎向拉力：400KN，豎向壓力3000KN, 轉角：7。，同類支座很難達到要求，經過力學分析和試驗驗證后，發現支座在很大荷載作用 下，變形較小，滿足強度要求。支座外環擋板與支座底座之間設置的倒角（相當于加大了 支座擋板根部的斷面高度）大大提高了支座剛度和強度。隨后的支座試驗研究也進行了驗 證。試驗表明，支座不僅剛度大，承載力高，而且在很大拉力作用下的安全轉動角度達到了 設計要求。
2、鑄鋼結構萬向球形鉸接支座具有很好的抗震性能和抗溫度變形能力。該支座底座中部的突緣，具有將結構
的水平運動轉化為豎向運動的功能，從而減弱了結構的水作用效應。深圳大運中心體育場鋼屋蓋,充分發揮鋼管的受拉受壓特性,將單層三角形網格,通過空間折面的方法,使之整體成為馬鞍形單層折面空間網格結構,這種新的結構體系,開辟了結構設計新空間。在較大荷載作用 下，支座仍處于線彈性狀態，具有很大的自由轉動角度，有較大的抗剪切能力，抗震性能好， 滿足設計要求。3、鑄鋼結構萬向球形鉸接支座制作安裝方便，安全性高、使用年限長，可以根據需要設計出不同大小的類型和不同噸位的產品。規格齊全廠家可根據不同的建筑結構需求及參數深化支座的圖紙。支座的安裝也是非常方便，這是由于支座的在出廠時廠家已把各項參數調試好，并在鑄鋼結構萬向球形鉸接支座四周進行了臨時錨固措施，安裝時，只需將上部節點的中心線與支座的中心線對好直接采用斷焊連接就好 。支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。另外底座上可以留出足夠的錨栓孔位，以便安裝錨栓，提高 支座的安全度。
