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LNG液化運輸主體

液化LNG運輸載體為液化罐車和罐式集裝箱，兩者的主體結構基本相同，罐式集裝箱主要用于多式聯運，方便罐體裝卸。專業液化運輸罐車及罐式集裝箱生產廠家生產的產品按照《壓力容器安全技術監察規程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001)、《液化罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求檢驗。罐體為高真空多層絕熱儲罐，其絕熱性能直接決定罐內的壓力，若絕熱性能不好，則罐內壓力不穩定，會嚴重影響運輸的安全性。

液化

隨著海上液化進口量的不斷增加以及陸上液化液化工廠的建設，國內資源供應得到了保障。2011年我國進口液化1221.5萬噸(約合171億立方米)，約為上年進口量的1.3倍。我國海上液化進口量今后將會逐年增加，2015年有望達到4000萬噸，年均復合增長率超過30%。隨著海上液化進口量的不斷增加以及陸上液化液化工廠的建設，國內資源供應得到了保障。2011年我國進口液化1221.5萬噸(約合171億立方米)，約為上年進口量的1.3倍。我國海上液化進口量今后將會逐年增加，2015年有望達到4000萬噸，年均復合增長率超過30%。

液化的具體運輸渠道研究

　　液化是一種清潔能源，具有高1效和環保等特點，在人們的實際生活和農作當中，液化是比較重要的燃料。要想發揮液化的高1效性能，就必須對采取雜物清除措施和相關雜質清除措施。液化除雜過程和后期冷卻過程比較復雜，在比較小的區域和場地當中無法完成，必須通過液化的有效運輸，才能使得液化在人們的生產過程中得到有效應用。

對化工儀表的故障進行及時處理

　　為了大幅度提高化工自動化控制儀表的準確性、可靠性，一旦發現儀表存在著故障，那么就應該進行詳細的分析，同時制定出相應的措施來加以解決。例如，對于H2S 在線分析儀存在的故障問題，在夏天太陽光輻射較大的時候，可以在H2S在線分析儀所在處搭設遮陽棚來做到“防暑降溫”，以此來避免陽光直曬。同時，再結合壓力變送器的輸出異常情況，在寒冷天氣采用“保溫防凍”的措施，以此來避免寒冷天氣將儀表管路堵塞，確保H2S在線分析儀不會出現死機的現象。