封閉式母線槽性價比出眾 友通母線槽價格

母線槽是由美國開發出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導體。在日本真正實際應用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發展。如今在高層筑、工廠等電氣設備、電力系統上成了不可缺少的配線方式。但90年代以來，母線槽系統逐漸被引進和開發，并迅速在建筑工程中得到廣泛應用。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，而且，當要變更配電系統時，要使其變簡單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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母線槽的維護比較簡單。母線槽日常維護時，通常是測量外殼和穿芯螺栓的溫升、進線箱的接頭溫升等，穿芯螺栓若采用4.8級則需要定期緊固，若采用8.8級的高強螺栓則不必定期堅固。為了保證電纜受力平均，能夠長時間不亂工作，就必需使用電纜橋架，靠電纜橋架分散電纜的各種力，保證電纜安全可靠。而電纜因其材料易于磨損、易老化、壽命較短等因素限制，需要定期進行檢查和維護，甚至更換。

鍍鋅作為一種犧牲陽極來保護陰極金屬的方法。其耐腐蝕壽命取決于鍍鋅層厚度和腐蝕速率。熱浸鍍鋅的鋅層厚度一般在65um(455g/m2)以上。鋅與鐵的結合面形成一層鋅鐵合金，增強了鋅層的附著力。在熱浸鍍鋅時容易產生變形等問題，需要在電纜橋架的結構上及鍍鋅工藝上加以考慮。電鍍鋅。電鍍鋅與熱浸鍍鋅相比工藝簡單，成本較低。支架及吊架制作完畢，應除去焊渣，支架焊接應牢固、焊縫均勻、無夾渣、氣孔、咬肉、結瘤等缺陷。對電纜橋架的結構無特殊要求。電鍍鋅經鈍化處理后能夠顯著地提高其保護性能。電鍍鋅層一般在12/zm左右。因而不適用于耐腐蝕壽命要求較高的場合。

母線由許多段組成，每一段長度既短且輕。因此，安裝時只需要少數幾人就能迅速完成。母線有許多標準的零件及庫存，可以快速出貨節約現場工作時間。其緊密的"三明治"結構能夠減少電氣空間，從而騰出更多的空間作為商業用途，如出租或作為公共場所。母線(busline)指用高導電率的銅(銅排)、鋁質材料制成的，用以傳輸電能，具有匯集和分配電力能力的產品。對于安裝電纜來講，則是一項困難的工作。因為，單根電纜往往很重，安裝工作需要很多人的協作，花較多時間才能完成。另外，受制于電纜的彎曲半徑，需要更多的安裝空間