礦用單體液壓支柱鞋可量尺定做 山東晨浩不銹鋼管

檢查活塞與氣缸壁的間隙，將活塞倒置于缸內，使活塞銷孔與曲軸方向平行，將適當厚度的塞尺插人銷孔垂直方向的裙部與缸9之間(裙部無切門的一面)。活塞型面：現在采用將復合材料涂在尺寸較小的試驗活塞表面上，使活塞裙部與氣缸壁間隙接近于零。并豎直放置，然后用彈簧秤將塞尺勻速拉出時，稱示數若在規定范圍，即說明氣缸間隙正確。如解放CA6102發動機氣缸間隙為0. 01b---0. 035mm，在12-28C氣溫下，使用寬度13mm,厚0. 05mm,長度200mm的塞尺，拉力應為29--34N (3-3.5kgf),一臺發動機應選用同一廠牌的成組的活塞，以便使材料性能、重量和尺寸一致，同一組活塞的直徑差，不得大于0. 25mm，重量差應不大于8g。

活塞頂部

活塞頂厚一般趨向減薄。礦用物資槽幫鋼、刮板鋼、礦工鋼、U型鋼、w型帶鋼、π型鋼、滾筒、減速機、綱絲繩、運輸皮帶、錨桿、鑄造件、鉆桿、鉆頭、計量器具、齒輪、橡塑制品、軸承。主要受到承受燃燒壓力和減小溫度梯度這兩個互相矛盾的因素所制約。厚度過薄，承受機械載荷能力差，會引起機械變形；厚度太厚，則溫度梯度過大，引起熱應力和熱變形過大。所以活塞頂厚隨發動機蕞高燃燒壓力、缸徑、是否有油冷、以及燃燒室形式而變。

活塞頂內壁采用熱流型，即從活塞頂部到環區側壁的過渡圓弧半徑較大，有的還加支撐筋（一般為4條），目的是使活塞頂部熱量能更流暢地傳至環區和銷座（支撐筋還有加強活塞剛度和強度的重要作用），從而減少一道環及環槽的受熱，提高活塞組關鍵部位的可靠性。然而確定蕞佳型面是一個極其繁復的過程，需要反復進行各種試驗，往往要花很長的時間。

活塞的幾種失效模式：

1、活塞的磨損量超過允許值，會使功率、速度降低，油耗增加以致敲缸。

2、銷孔中心與裙部橢圓中心的垂直度超差，使用中產生扭力矩使活塞變形，產生拉缸。

3、熱穩定性差，由于長期在高溫下工作，等于在繼續時效和穩定化處理，活塞膨脹，原有0.05mm的配缸間隙消失，導致咬缸。

4、頭道環槽磨損，使活塞環失去彈性，無封閉作用。