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乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：車就是家，舒適性一定要好

實拍車配備帶有通風加熱功能的多向可調高配氣囊座椅，冬暖夏涼舒適不尷尬，椅面皮質包括，看起來很。另外為了進一步保證駕乘舒適性，駕駛室還采用了前機械后氣囊式懸置系統。

空間表現方面一直都是乘龍H5的拿手好戲，畢竟6米8高頂雙臥車型都是它的首創，內部縱向空間以及儲物空間都能得到很好的保障，同時駕駛室準平地板也能夠讓內部空間利用率和便捷性得到大大的提升。

乘龍H5這款實拍車相較它現款的其它車型，臥鋪是進行了一個加寬加厚的設計。打個比方說，原來臥鋪寬500mm，現在則是加寬至600mm了。同時副駕駛座椅可270°旋轉，還支持選裝1米寬折疊臥鋪。

外觀、內飾顏值一定要好看

無論什么工況、選什么車，車輛的顏值變得越來越重要，在當下卡友越來越年輕化的大趨勢下，年輕、時尚、帥氣的車輛顏值，儼然已經為了取悅卡友的敲門磚。

乘龍H5實拍車在外觀方面整體采用了乘龍3.0家族化的設計風格，看起來非常的大方帥氣。燈組設計同樣如此，熏黑 淡藍的配色使得整車看起來很，一體式后視鏡造型美觀的同時還帶有電動調節和加熱功能。

車輛內飾也是采用了乘龍3.0家族化設計，整體依然是我們非常熟悉的樣子。另外淡黃色裝飾條貫穿整個中控，低調的奢華感乍然而顯。在中控功能區，匹配有原廠手機支架，實用性能滿分，不用我們后期自己買了，很貼心。

家族化外觀分體式后視鏡帶加熱

這款乘龍H5載貨車 ，外觀上是卡友們非常熟悉的柳汽家族化的設計，非常的具有辨識度。駕駛室為的龍骨框架結構，在開車途中，更能為卡友們的安全提供一個保障。

因為這款車的貨箱長度在6米8，所以駕駛員的視線盲區會比較大，后視鏡帶有的電動調節和補盲鏡，可以方便卡友們將后視鏡的照射范圍調整到適宜的角度，減小駕駛員的視野盲區。同時為了減少后視鏡的更換費用，乘龍H5后視鏡采用的是分體式的設計。

進氣格柵面板的孔間距非常大，這就為發動機等裝置的散熱提供了更便利的條件，平常在雨雪天氣下，車門開關處的門把手附近往往是泥水聚集的重，在進氣格柵兩邊帶有的通風槽，可以加快雨水等流經這里的速度，從而保持門把手附近的干凈。

乘龍H5采用了家族式的外觀設計

乘龍H5采用了家族式的外觀設計，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設計。整個駕駛室采用了高頂結構，不僅讓整車看上去更加高大，同時也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來到車頂位置，示廓燈被安置在車頂的兩側位置，乘龍的字樣也被貼應在了車頂位置，展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結構，雖然看上去比較簡潔，但是電動調節、后視鏡加熱一應俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時支架式結構能有著后期維護成本較低的優點。 大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉向燈設計，中間和下方為鹵素光源的遠近光大燈，外側為LED的日間行車燈。藍色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對現有物流運輸的發展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設計進一步提升了綜合操控性和實用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面，車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外，新發動機從用戶角度出發，進一步降低車輛運營成本，運用當量燃燒技術讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續延續乘龍車型的輕量化優勢，讓整車自重進一步降低90Kg來提高單趟貨容。