內蒙古精密機床制造承諾守信

中國機床民企在行動——臺州模式之地利人和

務實力行，成人和之勢

他們眼界高闊、勇于實踐，用腦洞之大、思路之奇來形容實為褒揚，且看他們的傳奇創業經歷便可知——有的文化不高、連普通話都說不好就敢跑去國外孜孜不倦“磨”客戶，有的做機床設計會想到“陰陽”觀。

他們互幫互扶、不計得失，而這種幫扶觀念慢慢地開始將范圍擴散到全國——這些企業如果不是用戶要用國外配件的話，一律支持國產。而為了開發出一種對方需要的新產品，他們并不吝于研發投入，也不糾結成與敗。

他們務實專注，不驕不躁，因為起步并不早，底蘊、技術等或有不足，于是會另辟蹊徑，走“專精特新”路線，而身處實體經濟的制造業之中，則非常認得清形勢，不追求規模、不廣拓產品線，很有“工匠”精神的韻味。

他們很多人并非對制造業、對機床情有獨鐘，更多的是因緣際會，而當沉浸其中時，又能以大意志堅持下來。相對于忙忙碌碌的蕓蕓眾生來說，他們的工作更得“和合”意味，正如莊子所說“與人和者，謂之人樂，與天和者，謂之天樂”。

普通車床的質量從哪些方面去衡量

普通車床質量應該由兩部分五個要素來衡量。一部分是性能，簡單講就是車床自身具備的能力，包括精度、剛性、技術水平三個要素；一部分是質量，代表了用戶使用產品的滿意度，包括可靠性、穩定性兩個要素。剛性指的是普通車床承受負載的能力，和切削效率成正比。高剛性車床意味著率，注意這里的效率講的是單位時間內切除金屬的體積，大切深慢走刀不一定，小切深快走刀不一定效率低。高剛性的車床不一定，也不代表高品質。普通穩定性具體到車床上就是指車床精度、剛性等物理能力的保持性有多久，即車床性能保持性時間的長短,也是影響用戶做出車床選擇的重大指標。普通車床的技術水平是相對的，比如說滾珠絲桿技術在二十年前屬于技術，但現在已經屬于常規技術，直線電機驅動才是高技術,車床技術發展日新月異，新技術層出不窮，新技術常常意味著、高剛性或者高品質，但世事，新技術胎死腹中也極有可能。普通車床的可靠性指在一定時間內、在一定條件下無故障地執行功能的能力或可能性,車床的可靠性基本等同于低故障率，是用戶關注的指標。

數控成型磨床引起工作臺爬行的原因

數控成型磨床引起工作臺爬行的原因主要可分為兩類：一類是機械原因；另一類是數控系統本身引起的工作臺爬行。

　　1．工作臺導軌及床身導軌間的潤滑狀況差工作臺爬行往往是由于工作臺運行導軌潤滑不良引起的。潤滑太小，或干脆由于潤滑通道阻塞而引起潤滑油根本就打不到導軌上來，這就增大了導軌副間的摩擦力，從而引起工作臺的爬行現象。這時我們只需將潤滑通道打通或將潤滑量適當調大，就可將工作臺爬行問題解決。要注意是，導軌副間的潤滑量也不可調得太大，否則將引起工作臺運行中的漂移，進而引起磨削工件的相關質量不良問題。

　　2．工作臺的動力傳動部分引起工作臺的動力傳動部分即絲杠及其相關連接部分，包括絲杠本身及連接用的軸承等。

　　首先，我們用手轉動絲杠時應無明顯阻滯感，轉起來手感應柔和、均勻。如有手感阻滯則可能是絲杠的支撐用軸承發生損壞，絲杠螺母里的滾珠或滾道發生了損壞或進了臟物，如小切屑等。我們應根據檢查的情況進行相應的處置，或換軸承，或換絲杠，或進行清洗，或請專業人員對絲杠進行調整及精度恢復等。其次，我們要檢查絲杠兩母線對床身導軌的平行度。一般出廠時我們把床身導軌對絲杠兩母線平行度調整在O.08mm以內，用戶實際應用起來可以適當放寬至0.1mm，檢查如果超差，應將其調整至標準范圍以內。另一種情況是絲杠及伺服電動機連接部分出了問題。我們要求此處相連的兩軸同心度較高，一般應控制在0．1mm以內，否則就超出了聯軸器及伺服電動機的糾錯范圍而引起工作臺爬行。

　　3．床身及工作臺變形引起這種情況一般是由于季節溫差變化大，而設備室內沒有相應的溫度調節裝置，從而引起機床所處環境溫度變化較大，相應的導軌由于溫度變化而變形。導軌副變形后，其運行接觸狀況較差，只有很少的地方接觸，導軌副間隙變大，造成潤滑油泄漏，從而形不成真正的油膜，進而引起工作臺爬行。這種情況比較復雜，應該請專業人員利用儀器對床身進行檢測、修復。