新疆20G冷拔鋼管銷售商「山東豪行金屬」

20G冷拔鋼管的防銹處理

20G冷拔鋼管是靠其表面形成的一層薄而堅固細密的穩定的富鉻氧化膜(防護膜)，防止氧原子的繼續滲入、繼續氧化，而獲得抗銹蝕的能力。

20G冷拔鋼管優于普通管道材料的地方，便在于這種類型的管道材料擁有高的精密度，同時，精密鋼管在質量和外觀方面，也同樣具有顯著優勢。

因此這種類型的管道材料即使是在一些比較特殊的領域中，同樣也有廣泛的使用，內壁無氧化層是這種管道材料的一個特點，不但能承受高壓，不擔心泄漏的問題，同時這類型管道材料的精密度和光潔度也是不錯的，即使是在冷彎的狀態下，也不會擔心變形，所以，這類型的管道材料才會被市場所認可。

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20G冷拔鋼管的生產方式

20G冷拔鋼管的生產方法主要是靠芯棒拔制來改變20G冷拔鋼管的外徑及厚度。

1、無芯棒拔制（拔制時只用拔管模不用芯棒）。

2、短芯棒拔制（拔制時用拔管模及軸向固定的長度不大的短芯棒）。

3、長芯棒拔制（拔制時用拔管模及隨所拔鋼管一起移動的長度略大于管子長度的長芯棒）。

4、游動芯棒拔制（拔制時用拔管模及不作軸向固定而能自行穩定地保持在變形區中的短芯棒）。

一般的20G冷拔鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，20G冷拔鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。

然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。

如何提高20G冷拔鋼管內壁的耐磨性？

20G冷拔鋼管具有內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、、高光潔度、冷彎不變形、擴口壓扁無裂縫、表面已作防銹處理等特點，主要用于機械結構、液壓設備及汽車摩托車的氣動或液壓元件，如氣缸或油缸等。

初始階段是脫落切削階段，這種定壓珩磨，開始時由于孔壁粗糙，油石與孔壁接觸面積很小，接觸壓力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接觸壓力大，加上切屑對油石粘結劑的磨耗，使磨粒與粘結劑的結合強度下降，因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落，油石面即露出新磨粒，此即油石自銳。

第二階段是破碎切削階段，隨著珩磨的進行，孔表面越來越光 ，與油石接觸面積越來越大，單位面積的接觸壓力下降，切削效率降低。同時切下的切屑小而細，這些切屑對粘結劑的磨耗也很小。因此，油石磨粒脫落很少，此時磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒尖切削。因而磨粒尖負荷很大，磨粒易損壞、崩碎而形成新的切削刃。

第三階段為堵塞切削階段，繼續珩磨時油石和孔表面的接觸面積越來越大，極細的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除，造成油石堵塞，變得很光滑。因此油石切削能力極低，相當于拋光。若繼續珩磨，油石堵塞嚴重而產生粘結性堵塞時，油石完全失去切削能力并嚴重發熱，孔的精度和表面粗糙度均會受到影響。

20G冷拔鋼管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高20G冷拔鋼管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了20G冷拔鋼管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的傷害。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。