六安橡膠輸送帶生產廠家常用指南

輸送帶在運行中存在的磨損形式

輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：

1)輸送帶的硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構成嚴重威脅。

2)輸送帶在裙板部位磨損

由于輸送帶導料裝置的裙板調整不當或者導料裙板設計不良，會導致裙板在運行中磨損輸送帶，造成輸送帶兩側上膠層磨損嚴重，整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。

3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損嚴重，也會導致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍膠帶則造成中間部位強度下降，由于承載托輥存在3。～4。2安裝引起的跑偏（１）頭、尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線不垂直，引起輸送帶兩側張力不同。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運行中會出現“疊帶”的危險現象。

滾筒包膠的作用

包膠滾筒是皮帶輸送機不可缺少的零件，是流水線設備重要的組成部件。因為其特性廣泛應用于鋼鐵、冶金、煤炭、水泥、等行業。

包膠滾筒常用碳鋼鍍鋅、碳鋼鍍鉻、碳鋼包膠、鋁合金、不銹鋼等材料，膠體常用天然橡膠，丁晴橡膠，氯丁橡膠，三元乙丙橡膠，聚氨酯等。在包膠技術上，目前大多數企業都采用冷硫化包膠技術，可以在不需要拆卸滾筒的情況下，即可輕松實現橡膠板對驅動滾筒的包膠，從而可以減輕工人包膠強度，節省輸送帶停機時間。一種：分層帶輸送帶公式：一米帶的平方數=帶寬m*【（上膠厚度mm 下膠厚度mm）/1。everlar88.com

滾筒包膠能夠保護滾筒表面不受侵蝕，延長滾筒使用壽命。也能夠保護滾筒不受環境的影響，不容易氧化。而且滾筒不包膠，很容易在高強力輸送系統中造成輸送帶打滑，不利于正常的輸送系統的運轉。由于安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相對于托輥產生相對滑動，加劇輸送帶磨損。如果進行滾筒包膠，就能解決很多不必要的麻煩了。除此之外，橡膠板還有一個明顯的優勢是能夠自我清潔，避免粘附運料。

因此，滾筒需要進行包膠來保護金屬滾筒，并且維持輸送系統的正常運轉。有了它，有效的改善了皮帶輸送線輸送體系的運轉情況。

輸送帶跑偏的原因

輸送機在出廠時，輸送帶都經過試機調整，使用中一般不會出現跑偏問題。但由于種種原因，輸送帶跑偏又是使用中較常見的問題。這里簡單分析一下其原因。

輸送帶跑偏的原因：

輸送帶出現延展，需要張緊。

輸送帶兩側張緊未調平衡，需要重新調校。注意，調校時只能點動輸送帶并及時觀察調整效果，防止帶側在機架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了，就得把張緊全部松開，人工扳帶到中間位置。

輸送帶帶卡松動或脫落，需要更換。

V型托輥邊支架受意外撞擊移位，需要重新調校。如選用固定支架的輸送機，則無此可能，但固定支架不能進行輸送帶局部跑偏的修正。

機架受以外嚴重撞擊變形。此故障不易發生，一旦發生，就需要對輸送帶進行整體重新調整。

輸送帶嚴重磨損，需要更換。