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              飛艇租賃質(zhì)量放心可靠“本信息長(zhǎng)期有效”

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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 06:37  






              現(xiàn)代飛艇的安全性已經(jīng)有了質(zhì)的提高。氦氣是一種稀有氣體,不可燃。雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿Γ覀冞€是不能回避其固有的缺陷。由于飛艇氣囊中的氦氣壓力并不是很大,僅僅只需要能保持其外形即可。所以即使被槍1彈擊中,如果彈孔不大,那么氦氣的泄漏速度將是非常緩慢的,幾乎可以暫時(shí)不用處理。如果槍洞很大,飛艇就不得不取消既定的行動(dòng)計(jì)劃,但仍然有足夠的時(shí)間返回基地。另外,先進(jìn)的制造技術(shù)和復(fù)雜的控制系統(tǒng)也將使興登堡飛艇的慘劇不會(huì)重演。飛艇還可以在惡劣天氣下照舊飛行,只要當(dāng)時(shí)的風(fēng)速不要超過(guò) 30 節(jié)即可。


              雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿Γ覀冞€是不能回避其固有的缺陷。上個(gè)世紀(jì),飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個(gè):高昂的造價(jià)和過(guò)低的速度。該項(xiàng)目探索出了一種飛行器和展放引繩空中跨越障礙物的放線新工藝,在4級(jí)風(fēng)速下飛艇能帶引繩直線飛行,是遙控技術(shù)的一個(gè)新發(fā)展,遙控飛艇設(shè)計(jì)、制造的一個(gè)新突破。雖然飛艇的使用費(fèi)用十分的低廉,但其造價(jià)卻是個(gè)天文數(shù)字。飛艇的價(jià)格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同,例如一個(gè) 40 米長(zhǎng)的小型軟式飛艇的價(jià)格約為 200 萬(wàn)美元。如果使用飛艇作為大型軍事運(yùn)輸工具,就注定了其初期建造數(shù)量一定不會(huì)很多,起初運(yùn)載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價(jià),現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個(gè)世紀(jì)前的祖先先進(jìn)了許多,但其速度仍然是個(gè)令人頭1痛的問(wèn)題。要知道,現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當(dāng)然,軍1用飛艇的速度慢只是相對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)的,而對(duì)于水面艦艇來(lái)說(shuō)飛艇的速度是相當(dāng)快的。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)了,飛艇的速度既是劣勢(shì)也是優(yōu)勢(shì)。因?yàn)轱w艇相比速度更快的飛機(jī)在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)更具有優(yōu)勢(shì),它可以在目標(biāo)地域上空懸停很長(zhǎng)一段時(shí)間,這可使其上搭載的偵察儀器可以即準(zhǔn)確又高1效率的探測(cè)目標(biāo)。另外,在低速情況下,艇上雷達(dá)可以更容易的探測(cè)到小型目標(biāo)。







              國(guó)內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀

                   我國(guó)在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一條美國(guó)產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進(jìn)行過(guò)商業(yè)廣告飛行,到過(guò)北京、天津、上海、廣州等大城市飛行,參加過(guò)香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng),至1998年因損壞而停飛,從而結(jié)束了它輝煌卻短暫的使命。因?yàn)轱w艇相比速度更快的飛機(jī)在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)更具有優(yōu)勢(shì),它可以在目標(biāo)地域上空懸停很長(zhǎng)一段時(shí)間,這可使其上搭載的偵察儀器可以即準(zhǔn)確又高1效率的探測(cè)目標(biāo)。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國(guó)內(nèi)停飛除技術(shù)原因外,飛行手序的申報(bào),航線申報(bào)等一系列繁瑣的程序,昂貴的飛行費(fèi)用,專(zhuān)業(yè)的飛艇維護(hù),眾多的場(chǎng)地租賃都限制了它的大眾化。每飛行日1.2萬(wàn)美元合10萬(wàn)元人民1幣,至少飛行15日,非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進(jìn)口的且只有一條,如有損壞或配件不全,決非像修汽車(chē)那么簡(jiǎn)單,搞不好就要停飛,使客戶(hù)蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng),國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)并不多,而租用大型的民用機(jī)場(chǎng)又非易事,綜合以上原因不難看出,目前我國(guó)的國(guó)情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場(chǎng)發(fā)展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶(hù)外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎?





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