廣州市油漆進口通關公司

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進口新聞：全球領先的液體和粉末涂料供應商艾仕得涂料系統今日宣布已提出具有約束力的報價要約，收購Superior Essex的子公司--全球領先的漆包線漆制造商IVA的歐洲及中國業務。此番報價要約采用“賣出”選擇權方案，Superior Essex可在向IVA法國區員工勞資聯合委員會咨詢后采取這一方案。在實施這一方案后，雙方將即刻簽訂最終收購協議。此次交易預計將于2017年末或2018年初達成，具體時間將取決于適用監管機構批準以及其他成交條件。具體的財務細節尚未披露。

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按奕亨進口物流多年類一線的化工產品進口報關運輸經驗就操作的實際瓶頸難題作出以下總結    
1 ：化工進口申報的成份問題一般來說，化工產品進口申報，需要在申報單證上注明，商檢局和海關嚴格按貨主提示進行檢查監管。同時，政策層作出保護“化工成份”商業秘密的立法。但是，問題在于國際貿易買賣雙方之間，有保留產品秘密的需要，這個問題，似乎來到邏輯的辯論了，最后，只能給個接近的雙方都模糊的成分資料了。   
2 ：新的合成材料的進口海關編碼查詢與確定由于新產品的進口增多，例如PP料與石灰的合成品，或PP料與ABS料的合成料，在外觀與成分構造的問題上不是很方便歸納品名編碼.。    
3：小批次的涂料油漆的進口，如果一個外資廠的非損耗料件范圍內，在一年的生產期里需要1次或幾次的小批量進口，這種料件的需要往往是國際訂單的臨時變動而趕時間需求的。如果執行按常現性的進口涂料油漆備案商檢制度，那么需要前期工作時間20天以上，也是挺麻煩的。
4：保證金大量的化工產品進口操作中，在口岸往往執行了交保證金先放行的做法，中小企業似乎很心疼自己的流動資金。
5：化工樣品的中港快遞如果是幾公斤，按物流的速度，從香港到廣東地區，1-2天也滿足了企業的進口需要。如果是超過快遞的貨物價值，還可以按正常一般貿易交稅進來，但問題是中港物流公司的運輸能力有限，需要將一家企業的批量貨品分批進口。。現在香港與廣東政策層交通管制圈子已經開通物流直通車的做法，這做法是非常有利的，相信不久的將來，“直通車”將執行更多的網點與線路，企業的批量的快遞貨品可以從香港先拉到國內監管網點，一次性快遞清關交稅就可，滿足企業的需要。
6：化工*的陸運海運與報關這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力把握的貿易物流事宜，中小企業，即使想參與相關*的國際采購，即使貿易處理完畢，在運輸與申報都遇到不少麻煩同時，中小物流服務公司，也沒有儲備這方面的服務能力，注定相關的貿易情況受到很難突破的阻滯。
7：粉狀化工品因為該形態相對液體固體膏狀的產品，有一定的外觀敏感往往需要嚴格審核。很多物流服務公司，在賺取同等服務利潤的情況下，干脆放棄這個粉狀化工品的進口，選擇別的外觀不敏感的化工進口業務，企業也覺得不可思議.。
 綜上是奕亨進口化工操作層面遇到的問題. 鑒于目前經濟增長快  
其一：加工企業的生產繁忙單量與生產調動變更大
其二：口岸監管部門工作量相當大人力不足或勞累
其三：國內中小企業沒有足夠的國際采購經驗但也開始國際化工采購嘗試
所以實際的操作工作里總是遇到操作與信息不對稱的問題或企業觀念技術與政策脫節的問題. 奕亨進口物流記錄當下的情況有很大的意義.這些情況必然會在中國國際化工采購規模化之后會得到更多的突破屆時高效的進口物流服務將成為穩定成熟的中國進口機制的一個不可缺少環節
化工*的陸運海運與報關這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力把握的貿易物流事宜，中小企業，即使想參與相關*的國際采購，即使貿易處理完畢，在運輸與申報都遇到不少麻煩,,同時，中小物流服務公司，也沒有儲備這方面的服務能力，注定相關的貿易情況受到很難突破的阻滯。
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