南京固定滑輪組廠家直銷專業(yè)團(tuán)隊在線服務(wù) 選上起起重

有的中學(xué)物理教科書認(rèn)為，利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論對從事機(jī)械傳動設(shè)計工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機(jī)械裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設(shè)計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學(xué)物理教科書的上述結(jié)論使得機(jī)械工程師在從事機(jī)械傳動設(shè)計時，以及在指導(dǎo)人們使用運輸車輛和機(jī)械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機(jī)的傳動比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關(guān)系，造成現(xiàn)有的許多運輸車輛和機(jī)械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。大家都知道，起重機(jī)配件有許多種，那么如果要是說起滑輪，每個人都會發(fā)現(xiàn)，它在起重機(jī)上的應(yīng)用也是很廣的。

由于汽車、火車、輪船等運輸裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，上述結(jié)論可以在理論上被用來指導(dǎo)和說明設(shè)計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)。例如，汽車、火車、輪船等運輸裝置在啟動、加速階段可以采用大傳動比的傳動系統(tǒng)，開足馬力全力沖刺，而不要采用傳動比小的傳動系統(tǒng)。滑輪組屬于起重機(jī)配件的一種，我們經(jīng)常講一定數(shù)量的動滑輪和定滑輪組合成各種形式稱為滑輪組。

⑩滑輪應(yīng)定期檢修和清除塵粒,每年以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行1Omin靜力試驗。對于新安裝或經(jīng)過大修的滑輪以1.25倍容許工作荷重進(jìn)行10min的靜力試驗后,再以1.1倍容許工作荷重進(jìn)行 動力試驗。   ⑩滑輪在使用過程中,應(yīng)對轉(zhuǎn)動部分進(jìn)行定期加油潤滑,這樣既能在工作時省力,又能減少軸承 磨損和防止銹蝕。在實際工作中,經(jīng)常把一門定滑輪和一門動滑輪所組成的滑輪組叫做“一一”滑輪組。   ⑩滑輪在不使用時,應(yīng)清洗干凈,上好潤滑油,放在通風(fēng)干燥處,下墊木板

(二)起重機(jī)渭輪安全使用要求

①滑輪槽應(yīng)光潔平整,不得有損傷鋼絲繩的缺陷。  ②滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。 ③滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比應(yīng)符合要求

滑輪組省力計算公式

公式：s=hn。V繩=n*V物

原則是：n為奇數(shù)時，繩子從動滑輪為起始。用一個動滑輪時有三段繩子承擔(dān)，其后每增加一個動滑輪增加二段繩子。起重滑輪組按功用可分為省力滑輪組和增速滑輪組，在起重機(jī)上常用的是省力定輪組。如：n=5，則需兩個動滑輪(3 2)。n為偶數(shù)時，繩子從定滑輪為起始，這時所有動滑輪都只用兩段繩子承擔(dān)。如：n=4，則需兩個動滑輪(2 2)。

其次，按要求確定定滑輪個數(shù)，原則是：一般的：兩股繩子配一個動滑輪，一個動滑輪一般配一個定滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數(shù)段繩子可減少一個定滑輪;要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。

綜上所說，滑輪組設(shè)計原則可歸納為：奇動偶定;一動配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。