您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
全國咨詢熱線：13901602924
【廣告】
發(fā)布時間：2020-08-23 14:26
國內(nèi)運輸時，發(fā)送的報文的情況相對較少，國際則由于地域、語言、海關(guān)和航空公司對規(guī)范性要求更高等原因，發(fā)送報文的種類和場景要多得多。一類航空運輸銷售代理資格，是指經(jīng)營國際航線或者港澳臺地區(qū)航線的名用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格。交運代理人：是指將貨物和貨物對應(yīng)的航空運輸文件交付給始發(fā)貨站的代理。交運代理可以是一級代理，也可以是攬貨的二級或三級代理。
運單上的填開代理人（Issuing?Carrier’s?Agent）處應(yīng)該填寫與航空公司進行結(jié)算的代理人名稱，但紙質(zhì)運單上的填寫并非規(guī)范。與一般銷售代理不同的是，除了通過代理艙位銷售賺取傭金，GSA還具備所代理航空公司航班在當?shù)匮b載艙位的管理（配載、噸控）權(quán)。國內(nèi)的運單則相對簡單，有時只有一個名字，運單上填寫的托運人可以是真正的貨主，對于集運貨物非單一貨主時，托運人通常就是集運代理。
在實際操作術(shù)語中經(jīng)常使用的一代和二代，并非以上一類和二類的含義，而是指與航空公司銷售代理關(guān)系中的一級和二級。貨站：航空貨站是機場內(nèi)處理貨物的場所和機構(gòu)的統(tǒng)稱。航空銅牌是指由中國航空運輸協(xié)會認定以上資格和頒發(fā)的認定證書。提貨人：指到倉庫進行實際貨物提取的人，可以是收貨代理人委托的經(jīng)辦人、也可能是實際貨主。倉庫發(fā)貨人（庫管）要和提貨人進行實際貨物的交接。
空運貨物走客機和貨機有啥區(qū)別 區(qū)別一：客機能走小貨、貨機能接大貨區(qū)別二：客機艙位少，小貨散貨可以考慮客機貨盤較大的貨建議走貨機區(qū)別三：艙門的設(shè)計上大不同：客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，
貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。航空物流運輸?shù)慕?jīng)營方式：集中托運指航空貨運代理公司把若干批單獨發(fā)運的貨物組成一整批向航空公司托運，填寫一份總運單，發(fā)運到同一站點，由航空貨運代理公司委托當?shù)氐呢涍\代理辦理收貨，報關(guān)，分撥等業(yè)務(wù)。集中托運的貨物越多，支付的運費越低，因此在國際航空運輸中使用較為普遍，集中托運是航空貨運代理上的重要業(yè)務(wù)之一。
