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發布時間:2020-07-31 15:45  





攪拌車工作狀況突變,這個突變情況指的是攪拌車不正常的表現,比如:攪拌車發動機突然熄火,再啟動困難,甚至不能啟動,5方混凝土攪拌車在行駛過程中動力突然降低,行駛無力,行駛中制動失靈或跑偏等等,出現這些情況就要引起重視。
東風混凝土攪拌車行駛中出現非正常的聲響,當攪拌車在行駛過程中發出異常時,一般的老司機就能意識到車輛出現問題了,此時應該立即停車檢查,嚴禁攪拌車“帶病作業”。
攪拌車的結構有哪些呢
1.取力裝置 國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。副車架攪拌車副車架是主要的承重部分,作業時的載荷幾乎都是通過它來支撐,加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊,都對副車架的結構提出很高的要求。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出,經液壓系統驅動攪拌筒,攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利于進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
2.液壓系統 將經取力器取出的發動機動力,轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
3.減速機 將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后,傳給攪拌筒。
4.操縱機構
(1)控制攪拌筒旋轉方向,使之在進料和運輸過程中正向旋轉,出料時反向旋轉。
(2)控制攪拌筒的轉速。
攪拌筒
攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件,作為存儲混凝土的容器,對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。
筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用,由軸承座、軸承等組成。有需求的朋友可以聯系我們,歡迎大家來電咨詢。