鐵路正面吊租賃給您好的建議 啟洋機(jī)電設(shè)備正面吊

鐵路正面吊租賃

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

車身外形尺寸

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要用在貨場(chǎng)作業(yè)，要求能適應(yīng)狹小的場(chǎng)地條件，因此對(duì)通過(guò)性能要求較高，需要控制車身寬度和長(zhǎng)度。另外，還要考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和車架受力情況。一般要求正面吊運(yùn)機(jī)能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎，在9.5m左!右的通道內(nèi)能90°轉(zhuǎn)向。正面吊倒車注意事項(xiàng):1當(dāng)正面吊裝有倒車監(jiān)視器時(shí),除利用倒車監(jiān)視器進(jìn)行觀察外,還要回頭觀察監(jiān)視器監(jiān)視不到的部位。因此，要求其x小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右，d大軸距為5500mm左右，車體帶臂架時(shí)長(zhǎng)度約為?500—8000mm左右，車身寬度一般為3500—4000mm左右。

在正面吊運(yùn)機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上，用箱形梁車架取代原來(lái)的框架式車架，使俯仰液壓缸的下支點(diǎn)前移，整個(gè)液壓缸的受力也更加合理;支撐內(nèi)外臂的支架也改為滑塊結(jié)構(gòu)，增加了正面吊運(yùn)機(jī)減搖功能，確保在裝卸集裝箱時(shí)車體的穩(wěn)定性。⑥吊具上架裝吊爪后，可以連集裝箱半掛車一起吊起，實(shí)現(xiàn)鐵路公路聯(lián)運(yùn)。同時(shí)在制動(dòng)、吊具、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等方面也都作了改進(jìn)。

正面吊運(yùn)機(jī)既有集裝箱起重設(shè)備的特點(diǎn)，又具有流動(dòng)機(jī)械的性能。因此，集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)在作業(yè)的過(guò)程中具有很強(qiáng)的規(guī)律性，比較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，其控制方式也可以分為手動(dòng)、半自動(dòng)和自動(dòng)等。

在集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的行駛傳動(dòng)系統(tǒng)中，還應(yīng)注意驅(qū)動(dòng)器的散熱問(wèn)題，采用液體對(duì)驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行冷卻，冷卻液由液壓系統(tǒng)提供，所以液壓系統(tǒng)要提供驅(qū)動(dòng)器冷卻回路，該回路不僅要具有冷卻功能，而且還要能夠過(guò)濾掉驅(qū)動(dòng)器制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的雜質(zhì)。當(dāng)?shù)跫芩慕堑拿總€(gè)傳感銷接觸集裝箱角孔時(shí)，就會(huì)在控制板上發(fā)出黃色“觸箱”信號(hào)，按下鎖閉控制鍵，絞鎖轉(zhuǎn)動(dòng)與集裝箱徹底鎖閉，控制板上發(fā)出綠色信號(hào)。除此以外還要保證冷卻液的清潔這樣可以有效的減少驅(qū)動(dòng)器的磨損。