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斜撐預(yù)加軸力換算:某基坑鋼支撐設(shè)計

斜撐預(yù)加軸力換算：某基坑鋼支撐設(shè)計預(yù)加軸力為a KN。同道斜撐與圍護(hù)墻夾角為b0，斜撐預(yù)加軸力為a/sinb KN

每延米預(yù)加軸力換算：某根鋼支撐設(shè)計預(yù)加軸力為a KN/m，鋼支撐與相鄰鋼支撐的中心距分別為b、cm。該根鋼支撐預(yù)加軸力為a×（b c）/2 KN

根據(jù)所使用的千斤頂和油泵的校驗(yàn)回歸方程式，將設(shè)計鋼支撐預(yù)加軸力換算為油泵壓力控制值。

獨(dú)立輕型可調(diào)鋼支撐有什么樣的優(yōu)點(diǎn)

使用規(guī)模廣：獨(dú)立支撐可同主次梁及竹木膠合板或塑料模板組成早拆模板體系，獨(dú)立支撐可同鋼框膠合板模板組成臺模體系，獨(dú)立支撐可同鋁合金模板及組合式帶肋塑料模板配套，別離組成鋁合 金模板體系及組合式帶肋塑料模板體系等。早拆模體系中的獨(dú)立支撐不受固定平面尺寸的約束，支撐距離，主次梁距離可根據(jù)梁板荷載及時調(diào)整，適應(yīng)在規(guī)則的或不規(guī)則的建筑平面廣泛使用。

地鐵用鋼支撐主要機(jī)具吊車、電焊機(jī)、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱

地鐵用鋼支撐材料要求

1. 型鋼:根據(jù)設(shè)計要求選用工字鋼、槽鋼等，其質(zhì)量符合相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

2. 鋼管:按設(shè)計要求選用，質(zhì)量符合相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

3.電焊條:按設(shè)計要求選用，質(zhì)量符合現(xiàn)行《碳鋼電極》GB/T5117和《低合金鋼電極》GB/T5118國家標(biāo)準(zhǔn)。

4. 引弧板:采用與焊接基材相同的材料。當(dāng)鋼管為15MnV時，使用焊條E5015。

地鐵用鋼支撐主要機(jī)具

吊車、電焊機(jī)、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱等。

車站主體結(jié)構(gòu)基坑支撐體系

車站主體結(jié)構(gòu)基坑支撐體系采用直徑φ609*16的地鐵鋼支撐，鋼管支撐的安裝應(yīng)隨著基坑開挖的同時，按照隨挖隨撐、分段分層、流水作業(yè)的原則進(jìn)行。

支架安裝

鋼支架制作

鋼支架采用角鋼拼焊而成，焊好后的鋼支架應(yīng)保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。

鋼支架安裝

每層土方開挖至支撐位置后，鑿除護(hù)壁混凝土，根據(jù)測量組放出的支撐**線反算出鋼支架頂面標(biāo)高，再從此標(biāo)高下移到設(shè)計位置，打入2個長220mmM20膨脹螺栓，將鋼支架固定于人工挖孔樁上。

**道天津地鐵鋼支撐采用在冠梁上預(yù)埋槽鋼及鋼板作為托架。