柳工柴油叉車維修誠信企業(yè) 荊州杭叉

?電動防爆叉車的國內技術水平

電動防爆叉車的國內技術水平

     目前，國內電動防爆叉車的發(fā)展還受到多種制約因素的影響，國家標準較落后也不完善，并沒有確定標準檢測的執(zhí)行機構，市場上國家對防爆環(huán)境作業(yè)單位的安全監(jiān)管力度不夠，造成有的單位根本不用防爆叉車或買一臺應付檢查，這一切都制約了電動防爆叉車的發(fā)展，相信隨著國家經濟的發(fā)展，安全監(jiān)管力度的加大和安全法的不斷完善，再加上產品制造水平的提高，電動防爆叉車作為一個中國朝陽產業(yè)，一定會發(fā)展壯大并走出國門競爭國際市場。小型升降機操作注意事項小型升降機操作注意事項：1、升降機必須放置在堅實平整的地面上，以防工作時傾翻。

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特點：

小輪胎、低載貨平臺設計，小巧低，裝卸貨物方便。

電機控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關等元件均采用國內外品牌產品。

緊急斷電開關作為標準配置，符合歐洲安全標準。

采用美國CURTIS LCD電量顯示表、計時表等，能在惡劣環(huán)境內精顯示。

密閉的電控蓋板使得電氣元件免受雨水、灰塵侵蝕。

前后橋均采用板彈簧懸掛，提高駕駛舒適性。

    中國江蘇網(wǎng)訊（記者 邵文晶）在11月22日開幕的2018中國國際物流科技博覽會上，攜帶“AGV、新能源叉車、倉儲車、高空作業(yè)車”亮相的杭叉集團憑借其高科技、新能源產品吸引了眾多參展者的眼球。第三，銷售成本高國內電瓶叉車生產企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了。杭叉集團南京大區(qū)總經理翟忠平在接受中國江蘇網(wǎng)記者采訪時表示，“我們的愿景是，成為全球的智能物流整體解決方案供應商！”

　　擁有60年傳統(tǒng)裝備專業(yè)化研發(fā)、生產能力積淀的杭叉集團總部位于杭州，是目前中國大型的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一。移動式液壓登車橋特點：可調節(jié)長度的鎖鏈可方便的鉤住貨車，使登車橋與貨車始終緊密貼合。翟忠平介紹，杭叉集團抓住供給制改革發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，為應對新一輪產業(yè)變革，圍繞創(chuàng)新驅動、智能轉型等關鍵環(huán)節(jié)，謀求以智能裝備推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉型升級，推動信息化與工業(yè)化深度融合。

　　翟忠平向記者介紹了此次參展帶來的“重磅”產品——XC系列新能源鋰電池叉車，“這款叉車在提升速度、爬坡度和行駛速度方面的性能與傳統(tǒng)內燃叉車比肩，但它有個非常重要的優(yōu)勢是可以在雨天使用。而電瓶叉車的控制器則基本都是進口的，價格動輒上萬，加上電動叉車雙電機結構（驅動電機和液壓電機），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成。” 翟忠平說，這款叉車采用的鋰電池具有環(huán)境適應能力強、循環(huán)壽命長、免維護和高可靠性等特點，為XC系列新能源叉車提供了持久、強勁的動力，為其替代內燃叉車提供了保障。

　　談起自家的產品，翟忠平如數(shù)家珍，“在中國市場上有不少產品，包括5噸越野叉車，我們是很早生產的！杭叉集團在國內的市場占有率在25%左右。”

　　60多年來，杭叉集團一直致力于叉車和搬運設備行業(yè)的生產和研發(fā)，公司聘請了工程院院士、哈爾濱工業(yè)大學教i授、中國機器人蔡鶴皋先生作為杭叉集團院士來指導公司技術研發(fā)工作，并成功研發(fā)了新一代智能工業(yè)車輛（AGV）。高空作業(yè)車使用原配件，可保持高空作業(yè)車的最加功能及可靠性，這些部件可經得起最告質量的檢查。此外，公司還擁有一支由院士領銜的技術研發(fā)團隊，以及國家認定企業(yè)技術中心、國家認可實驗室、博士后科研工作站等，“研發(fā)團隊給了我們信心，給了我們產品的技術保障。”

　　此次參展，翟忠平希望能接觸到更多的潛在客戶，也希望公司的產品能在更多的平臺被使用，讓物流變得更輕松、更智能。

盡管外需低迷，但中國大的叉車出口企業(yè)——杭叉集團股份有限公司今年上半年出口8.2億元，同比增長36%，不僅穩(wěn)固了歐美市場，還成功開拓了俄羅斯、巴西、印度等新興市場，連續(xù)第7年保持國內同行業(yè)出口總量第的一。

“不僅產品要好，還要學會主動‘創(chuàng)造’市場！”杭叉集團進出口公司總經理張振美說。對“杭叉”而言，“創(chuàng)造”即意味著滿足客戶個性需求。

主動挖掘個性需求，“杭叉”在海外市場不斷攻城略地。與此同時，杭叉集團通過延伸產業(yè)價值鏈，強化售后服務能力建設為客戶提供產品增值服務。南美洲繁忙的港口需要各種大噸位的叉車，但常規(guī)大噸位叉車不能適應那里高溫、高強度的特殊工況。“杭叉”的技術人員遠赴大洋彼岸，了解到這一特殊需求后，回來開發(fā)了一款采用板翅式鋁水箱和加強型變速箱的叉車，很快贏得了巴西等國的大訂單。

法國客戶雖然對“杭叉”的叉車性能表示滿意，但下單的積極性總是不高。杭叉集團一直走在行業(yè)的前沿，在國內電動叉車占比并不太高的情況下，杭叉就已非常重視電動叉車的開發(fā)。幾輪市場調研下來，“杭叉”發(fā)現(xiàn)了問題所在：“杭叉”產品的造型與浪漫的法國人在心理上總有距離，法國人喜歡叉車有可愛的造型。發(fā)現(xiàn)這個情況后，“杭叉”一改傳統(tǒng)叉車的“傻大黑粗”，設計出了一系列新產品。記者在該公司的車間里看到，有的平衡重式叉車像一只堅固的甲殼蟲，有的伸縮臂叉車像一只準備戰(zhàn)斗的螳螂，有的廢料夾叉車像一只大螃蟹……這些叉車被涂上了橘黃色、奶白色等鮮亮色彩，看上去像一個個大玩具，一下子抓住了法國客戶的心，贏得雪片般的訂單。

發(fā)現(xiàn)客戶需求，還要學會提前捕客戶的潛在需求。去年的德國漢諾威國際物流技術展覽會上，“杭叉”瞄準歐盟新一代排放標準設計生產的叉車，在眾多參展商中脫穎而出，新產品在歐洲市場一炮打響。

今年初，“杭叉”推出的XF系列內燃叉車，采用全浮式連接變速箱，使叉車工作時的震動和噪音大幅下降，駕駛員工作舒適度大大提高，深受歐美端買家歡迎。今年年底，可搬動45噸重貨物的新一代叉車又將研發(fā)落地。

個性化定制產品，對研發(fā)、生產能力提出了更高要求。荊州杭州叉車石材行業(yè)專用叉車石材專用叉車適用范圍：石材、工礦企業(yè)、港口碼頭、車站倉庫、建筑工地進行裝卸、堆垛貨物和短途運輸之用。“杭叉”擁有行業(yè)內一的國家認可實驗室，260多位科研人員常年摸爬滾打在叉車制造業(yè)的前沿。近年來，“杭叉”還與日本尼桑等企業(yè)合作，聯(lián)手生產整車及研發(fā)變速箱、驅動橋等關鍵設備，為個性化產品生產提供了堅實保證。

“企業(yè)現(xiàn)在可以生產1000多個品種、5000多個規(guī)格產品，可以隨時滿足客戶的個性化需求。”杭叉集團董事會秘書王阜西說。