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?污泥干化設備的使用原理

    在冷媒循環系統和空氣循環系統之間管道依次連接形成一個密閉的系統，制冷劑在系統中不斷的循環流動，壓縮機把壓力較低的制冷劑氣體壓縮成壓力較高的氣體，使之壓力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經膨脹閥節流后，成為壓力較低的液體后，送入蒸發器，在蒸發器中蒸發而成為壓力較低的氣體，再送入壓縮機的入口，從而完成制冷循環。我國污泥含砂量較高、有機物含量較低、污泥可生化性差，消化設備運行的穩定性和產沼氣率等指標普遍未達到國外標準。

   空氣循環系統由送風機、過濾網、熱交換器組成。經過烘干裝置、蒸發器、冷凝器形成一個密閉的內循環風道它們之前依次連通。送風機吹出來的干燥高溫的空氣通過烘干裝置，對其進行加熱升溫，經物料吸熱之后，干燥高溫的空氣變成高溫中濕的空氣，順著頂層風道，經過過濾網、熱交換器，進入蒸發器。固體廢物經過分選，破碎，壓實和固化等預處理工藝，進行填埋、焚燒和堆肥等終處置措施，實現有用資源回收，降低固體廢物對環境的污染。

 經過蒸發器去濕之后的高溫中濕的空氣變成干燥低溫的空氣，干燥低溫的空氣再經過熱交換器到達冷凝器進行加熱升溫，經過加熱升溫的干燥低溫的空氣變成干燥高溫的空氣，隨著送風機的負壓進入烘干裝置，完成空氣循環。

污泥節能干化處理污水的方式是怎樣的呢？

   因為污水處理廠內往往沒有足夠的熱源，所以考慮含水率十分之八左右的污泥在污水處理廠內經過調質及壓濾處理，高干脫水至含水率十分之六左右，脫出的污水返回污水處理廠處理。含水率十分之六的污泥比含水率十分之八的污泥質量減少一半左右，能大大降低污泥在污水處理廠和垃圾焚燒廠之間的運輸成本。且十分之八的含水率的污泥呈半流體狀，有惡臭，需采用槽罐車運輸，運輸過程中對于途徑地會產生臭氣、污水等二次污染。而調質壓濾后十分之六的含水率的污泥成泥餅狀，可采用渣土車進行運輸，且無臭氣、污水等二次污染。含水率十分之六的污泥比含水率十分之八的污泥質量減少一半左右，能大大降低污泥在污水處理廠和垃圾焚燒廠之間的運輸成本。

　　十分之六含水率的污泥運至垃圾焚燒廠內污泥料倉貯存，然后利用汽輪機做功后低壓抽汽的熱量，通過污泥節能干化系統將污泥的含水率降至十分之四左右，此時熱值能達到非常高，與生活垃圾一起入爐焚燒。熱干化脫出的水分與垃圾滲濾液一起進入滲濾液處理站，處理達標后排放。焚燒產生的高壓蒸汽發電，煙氣凈化后達標排放，產生的爐渣制作建筑材料或填埋，產生的飛灰經過螯合固化后填埋。整套裝置移植了空心槳葉干燥機干燥物料的成熟技術，另配套高位熱軸混料技術，多效蒸發節能技術，通過多層結構將三種技術融合在一起，同時實現了傳導加熱干燥機的大型化制造。

　　這種協同處理的方式，很好的結合了高干脫水和熱干化的優勢，因地制宜將大部分污泥中的水分留在了污水處理廠處理，適當的加藥調質降低了鍋爐尾部煙氣脫酸的成本，又不會因為過多的加藥導致灰渣量增大到不合理的程度，利用了垃圾焚燒廠的低品位熱量，提高了全廠的熱效率，并且解決了污泥運輸成本和運輸過程中二次污染的問題，是適合推廣的、合理的污泥與垃圾協同焚燒處理的工藝流程。為此，我國科研人員應加緊對干化焚燒設備進行進一步的優化設計，減少設備故障帶來的危險性。

一體化污水泵

制作合格內襯的關鍵是封頭與筒體的連接。封頭與筒體宜采用承插膠接，因為承插膠接接頭具有接頭處強度高、承受內壓性能好、不易滲漏、裝便等優點。只要承插結構合理，使用后一般不會滲漏。承括膠接接頭依賴于樹脂膠泥和玻璃鋼增強層防滲。

其中膠泥涂在承口和插口之間，起著一道防線作用。它由樹脂加填料配制而成，樹脂起著粘接與防滲作用。要求其具有良好的韌性和較高的粘接力，因此應多采用環氧樹脂作為膠泥。在一道防線破壞后，防滲主要依靠玻璃鋼增強層。該層由玻璃纖維制品和樹脂組成。

?污泥處理行業

業內人士指出，迄今污泥處理企業發揮技術與數據優勢，布局看得見、摸得著的污泥產品，對傳統流水線業態升級，產業鏈暢通發展熱情高漲。同時，污泥產品化發展的難點也恰恰在于這樣一個產業鏈梗阻。產品化應用為傳統污泥處理帶來很多新契機，但是傳統產業鏈的流程、技術路線和商業模式一定程度上限制了產品化的發展實施。低溫更安全無揚塵危害全密閉40-75℃低溫工作，無需充氮運行，干化過程氧氣含量＜12%，粉塵濃度＜60g/m3，顆粒溫度＜70℃，無揚塵與隱患，出料溫度＜50℃，無需二次冷卻。

　　但無論如何，其實產品化還是要回歸到污泥處理的本質——滿足水環境治理的新需求，滿足的關鍵就是抓住污泥處理效率的提升以及如何妥善處置污泥這兩個核心要點。此外，傳統污泥處理行業的內部，服務機制、應用形態、治理技術是否符合污泥產品化的需求，能否適應新常態的改造形勢也尤為關鍵。污水廠污泥元素組成的細微變化、污泥含水率都會對熱能平衡產生影響。