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              發布時間:2021-07-25 15:59  






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              暖通空調工程中通風管道的應用,近幾年來看,新的材料和新的工藝都變的越來越多樣化,很多的的設計都不斷的出現,在暖通空調的通風管道設計中,它的要求早就已經不是僅僅體現在基礎的性能上了,伴隨著不斷的發展,在審美的角度也提出了設計要求。相關的設計人員一定要了解多種材質的空調通風管道的特點和性能,以及它們的設計思路,同時掌握很新的技術研究,只有這樣才能緊隨市場的腳步。常州正久暖通設備工程——通風管道加工、鍍鋅風管加工、車間除塵廠家如何更好的控制辦公樓通風管道的安裝質量。

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              正壓送風系統性能試驗的主要目的是通過試驗,正確評價正壓送風系統是否能達到設計工況。試驗方法是:試驗時,使系統的送風量穩定在設計的數值,然后在不利的開門工況下測定關門正壓間內正壓力和開門門洞處的風速值。風量的調節方法對不同的運行方式是不同的。對于變風量系統,可通過改變電動機轉速或直接利用風道上的電動調節閥來改變送風量,調節起來十分方便。對于旁路系統,則可通過旁通管路上的電動調節閥來調節旁通風量的大小,從而改變送至系統中的風量,直至達到設計值為止,調節起來也比較方便。對于穩壓系統則必須在風道上另設調節風門,否則,無法進行風量的調節。風量的測量可在風道中采用流速法來測量,亦可在送風機進口裝設入口集流器來測量。常州正久暖通設備工程——通風管道加工,鍍鋅風管加工廠家通風管道為焊接車間營造良好的辦公環境,由于廠房的焊接車間一般具有焊接件大小不定、焊接地點不固定、焊接方式較多、空間高大等特點,使得污染物較難處理,室內氣流組織混亂。采用入口集流器的方法可直接從壓差的大小來控制風量的大小,調節起來比較方便,如果采用流速法的話,不但測量過程比較麻煩,而且也不便控制。


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              通風管道隨著使用時間的不斷增長,里面會堆積很多的雜質,這些雜質長期存儲在管道內,在運轉中會加快它的油凝結,溫渡過高,構成氣壓閥、液壓等部件的損壞,對正常運轉構成很大的影響。所以定期的對通風管道設備進行清理是非常有必要的。如何進行清理呢?

              (1)當風管與風機銜接時,應在進出風口處加軟接頭,其軟接頭的斷面尺度應與風機進出風口共同。軟管接頭普通可采用帆布、人造革等材料,軟管長度不宜小于200,松緊度應適宜,柔性軟管可緩沖風機的振蕩。

              (2)當風道與除塵設備、加熱設備等銜接前,應待設備裝置終了后,按理論測繪的圖紙中止預制和裝置。

              用于停放單層汽車的換氣次數法。

              a.汽車出入較頻繁的商業類等建筑,按6次/h換氣選取;

              b.汽車出入一般的普通建筑,按5次/l1換氣選取;

              c.汽車出入頻率較低的住宅類等建筑,按4次/h換氣選取;

              d.當層高<3米時,應按實際高度計算換氣體積;當層高≥3米時,可按3米高度計算換氣體積。

              當全部或部分為雙層停放汽車時,宜采用單車排風量法。

              a.汽車出入較頻繁的商業類等建筑,按每輛500m3/h選取;

              b.汽車出入一般的普通建筑,按每輛400mTh選取;

              c.汽車出入頻率較低的住宅類等建筑,按每輛300mm選取。


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