鐵路架橋機生產廠家的行業須知

雙懸臂式架橋機橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內擺動。架橋時，常須用80噸車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調車作業方便，每需在橋頭鋪設岔線。架橋機將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對架橋機吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道，加插軌枕等。液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障。

云南金騰起重機械設備有限公司主要銷售起重機、電動葫蘆、行吊，提梁機和架橋機等。公司宗旨：“質量為先、信譽為重”。客戶滿意是我公司堅持不懈矢志追求的目標！.誠迎各界新老客戶光臨指導，洽談業務！

液壓系統1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；2、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整定值，但大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；加強工人培訓，嚴格執行相關規章制度加強工人培訓，嚴格執行《鐵路架橋機架梁規則》架梁工作包括工務、機務、電務、車輛、運輸等多方面的工作，哪一位工作人員操作失誤都會導致事故發生。整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數值由現場技術人員確定；3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油；4、各部元件、管路如發生故障時，應立即停機，由經過訓練的專職技術人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；十八、架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。二十一、架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿足時應調整至此要求。二十三、架橋機在下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。

培養敬業精神，增強職工的責任感鋪架單位必須采取得力措施加強宣傳教育，使職工認識到架橋機在鐵路施工中所處的重要地位，懂得自己的工作極大地影響到鐵路能否按期全線貫通，關系到國家和人民的生命財產安全。要讓職工發自內心地熱愛本職工作，做到敬業愛崗。各級領導和全體職工要牢記“隱患險于明火、防范勝于救災、責于泰山”，以及抓不好安全就“寢食不安”的指示精神，增強安全意識，加強責任心。實施安全系統工程，實行安全管理要在企業中推行安全系統工程，發現施工系統中的事故隱患，預測由故障和失誤引起的危害，設計和運用安全措施方案，組織實現安全措施，對措施效果作出總結評價，不斷地改進施工系統。安全管理是指運用系統工程的原理，綜合運用現代管理技術和方法，對安全生產實行全過程、全員參加全部工作的管理。這樣就可以編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網，使企業的全部安全管理工作形成有機整體。安全管理是企業搞好安全施工生產的根本、組織管理辦法。十、五級風以上嚴禁作業，必須用索具穩固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發生意外。線下工程施工單位和鋪架單位都要根據安全系統工程和安全管理的原理和要求，制定具體的安全管理制度并有效地實施。該管理制度應從工程、設備和人這個大系統著眼，從編制施工組織計劃到鋪架完畢，從架橋機設計制造到架橋機使用維修全過程考慮，從鋪架工程總負責人到路基施工負責人和機械主管到土方工人和架橋機操作人員全員參加。

概述隨著鐵路建設的發展，鐵路架橋機的使用日益頻繁，架橋機傾覆事故時有發生。架橋機脫軌、傾覆，往往造成機毀人亡的重大后果。一旦發生事故，不僅起復、修復架橋機需花費較長時間和大量資金，還會嚴重影響橋梁架設及鐵路建設進度。特別是我國發展高速鐵路進程逐漸加快，架橋機在高速鐵路建設中的使用將會更加頻繁，如果發生傾覆事故造成的損失將會更大。二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。