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主梁形式

1.單主梁

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。(c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=(1/4-1/6)S。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

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龍門吊的相關國家標準

中華人民共和國國家標準 GB/T14406-93通用門式起重機

1 主要內容與使用范圍

本標準規定了通用門式起重機分類、技術要求、試驗方法及檢測規則等內容。

本標準適用于露天作業的通用門式起重機(以下簡稱起重機)，其取物裝置為吊鉤、抓斗或電動吸盤(起重電磁鐵)，或同時使用其中二種或三種。

專用門式起重機中相同和類似部分亦可參照使用。

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司機室一般要求

司機室的結構應采用非燃材料制作，側板和頂可選用任何一種防火材料，司機室地板要用防滑、非金屬、隔熱材料覆蓋。

司機室的窗離地板高度不到1m時，玻璃窗要封死或加以防護，防護高度要達到1m，防止人員從玻璃窗中掉下，司機室地板上裝有玻璃的區域也要加以保護，防止不小心時踩入或踢碎玻璃。門式起重機門式起重機②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警。司機室的窗玻璃必須能較容易地擦拭而無危險，司機室地板上鑲嵌玻璃的孔，及起重機操作時容易破碎或受到熱幅射的窗子上應設置合適的安全玻璃。

司機室入口要防止意外地被打開，司機室的拉門和外開門必須通向在同一水平高度的平臺。司 機室外無平臺時，門應向里開。

司機室要裝備照度足夠的防眩照明設備，以利于操作控制器。用于司機室（操縱室）工作面上的光照度不應低于50lx。

工作溫度低于5℃的司機室宜提供取暖裝置，易受輻射熱的司機室應設計成防輻射熱的隔熱型司機室，長期在高溫環境工作的司機室（如某些冶金起重機司機室）底板下還應懸置隔熱板、司機室內宜裝空調。