惠州日本發那科伺服驅動器維修誠信企業

驅動器報b33處理方法

驅動器報b33處理方法 驅動器報b33故障的意思是電流檢出故障，這個故障跟過電流不一樣，過電流有可能是外部負載突變或者卡住等導致的，但b33跟負載關系不大，主要就是在伺服系統這一塊，也可以自己檢查下，今天小編就來說說驅動器報b33處理方法。 驅動器跳b33故障點一般在兩個地方：1、驅動器本身；2、UVW動力線出問題； 驅動器的話就是伺服電流檢測回路出問題，這個是驅動器硬件問題，要不更換，要不維修，還要仔細檢查動力線，看是不是有短路或者斷線的情況，這個很好量，有外用表就可以，把萬用表打到乘1或乘10檔，在把黑白筆頭連在線材2頭，如果都正常導通說明線是沒問題的，反正則有問題需要更換或者維修。

避免發那科伺服驅動器參數錯誤故障

避免發那科伺服驅動器參數錯誤故障維修的措施： 1.維持房間溫度之間20℃和25℃。例如，如果變頻驅動器（VFD）的工作溫度升高15?C，其工作壽命將縮短三倍。 2.避免灰塵。正如我們已經提到的，設備內部灰塵的積聚會導致電機運行不良并導致停機。濕度必須介于40％和55％。該濕度范圍足夠高以防止靜電，并且足夠低以防止冷凝。 3.將設備放置在機架或空調房間中將有助于延長設備的使用壽命并大程度地減少維護工作。此選項并非始終可行，但是我們可以做的是保持驅動器和控制器盡可能清潔。 4.為了保持清潔，僅從表面去除灰塵是不夠的，僅需取下蓋子并在內部進行清潔即可。市場上有各種各樣的產品，但是如果我們不確定如何以及在何處使用它們，好的辦法就是用壓縮空氣噴霧清潔它們，并避免使用液體和可能損壞而不是幫助的產品。如果有疑問，好的選擇是聯系一個專業的，誰將會開展的組件，連接和軟件適當的保養，除了清洗。

伺服驅動器報警A

伺服驅動器報警A.32維修總結:在對伺服驅動器維修前，要先了解期運行原理。MDS伺服驅動器，更具體地說，是MDS-A-SP和MDS-B-SP系列，它們的尺寸從0.4kW到55kW不等。它們提供了許多功能，可輕松有效地在系統中使用驅動器。易于閱讀的顯示屏可快速讀取警報，對每個單元進行故障排除和常規監控。以前內置在主軸中的轉換器現在位于電源單元內。這樣可以使主軸單元更小，并且比舊版本輕得多。通過使用高速CPU，可以改善速度響應并實現快速的機動性。此外，所有主軸參數都可以從NC端加載，從而提高了可操作性。了解了原理后，當它出現報警A.32故障時，檢測排查起來會更快，這也是每個維修工程師必須要了解的內容。

造成伺服驅動器輸出缺相的原因及維修方法

造成伺服驅動器輸出缺相的原因及維修方法： 繞組短路通常也會會導致伺服驅動器出現輸出缺相。隨著設備的老化，其絕緣系統逐漸失效。這種故障也可能是由多種因素導致的，包括內部發熱，振動，相之間的電壓不平衡，松散（高電阻）連接，雜散的循環電流等。此外，在使用伺服驅動系統的情況下，它的絕緣也會受到影響施加額外的電壓應力。這是電壓脈沖快速上升時間的結果，典型的脈沖寬度調制（PWM）驅動器輸出到電機的電壓脈沖與電機的阻抗相互作用，并連接至電纜。電機端子上的電壓是線電壓的兩倍至四倍之間并不少見。較新的電機帶有絕緣系統，這些絕緣系統旨在處理這些較高的電壓水平，但許多較舊的電機卻沒有。渴望利用驅動器可以提供的節能機會，或者隨著過程的變化而面臨對可調速控制的需求，許多用戶在選擇驅動器時并未仔細評估其現有電機的狀況。