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減速機結構和配件類型確定

首先確定是什么減速機，如鑄鐵蝸輪蝸桿減速機，鋁合金蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機等等。減速機結構和配件類型確定后，在了解減速機結構的基礎上，根據工作條件的要求，初步確定以下內容：

1、減速機的傳動級數選定，減速機的傳動級數是根據工作轉速要求，由傳動件類型、傳動比、空間位置和尺寸要求而定。

2、確定傳動件布置形式，沒有什么特殊要求時，軸線盡量采用水平布置（比如臥式減速機）。對于二級圓柱齒輪減速機，由傳遞功率的大小和軸線布置要求來決定采用展開式還是同軸式。

3、初選軸承類型，一般減速機都是采用滾動軸承與滑動軸承兩種，滾動軸承的類型由載荷和轉速等要求而定。選擇軸承時還要考慮軸承的調整、固定、潤滑和密封等問題，并確定端蓋結構形式。

4、減速機的機體結構決定，通常在沒有特殊要求時，齒輪減速機機體都是采用沿齒輪軸線水平剖分的結構，以便裝配。

5、選擇聯軸器類型，高速軸常用彈性聯軸器，低速軸常用可移式剛性聯軸器。

減速機的主要功能是降低速度并增加輸出扭矩

減速機的主要功能是降低速度并增加輸出扭矩，不過扭矩的輸出比例要按電機輸出乘以減速比，要注意的是，扭矩的輸出功率不能超過減速機的額定扭矩，不然減速機容易出現故障。減速還會降低負載的慣性，因此，購買減速機需要用戶非常謹慎，并不是貴的就是好的，而是要注重質量！大功率、小負荷、角度傳動可以滿足減速機的應用要求，減速機在工業應用中具有減小和提高扭矩的作用，因此被廣泛應用于轉速和轉矩轉換設備中。

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備

減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機。內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

減速機漏油的原因概況介紹

減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。但是減速機也會因為使用不當而出現一些小問題，比如漏油、返油、卡頓、點蝕等，今天就給大家介紹一下減速機漏油的原因概況：

1.減速機內外產生了壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使得減速機問題升高，這樣的話機內的壓力也會逐漸怎加，機內溫度越高，與外界的壓力差就越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2.減速機的結構設計不合理：a.情況很簡單，就是加油量過多，如果加油量過多的話，大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致漏油的情況發生。b.檢修工藝不當造成的，很可能在設備檢修時，由于結合面上污物清理不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。