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終是按工程施工工作 規定來設定護欄和結構加固、聯接構件。頂端橋梁模板支架的地方應設定可調式頂托是為了更好地調整橋梁模板支架頂端的高寬比。為使頂托的高寬比可以依據必須開展時刻調節，使方木可以支承勻稱，要在頂托上邊布置一層層100mm X 100mm的橫著的方木，并在橫著方木上按200mm間隔鋪裝100mm X 100mm方木，且確保把釘牢固。嚴苛把可調式頂托控制在30cm之內以確保鐵架子頂隨意web端平穩。

公路橋模是建筑工程中施工的重要工具，是推動我國建筑技術進步的一個重要內容。高層建筑、超高層建筑和大型公共建筑大量興建，大規模的基礎設施建設，城市交通和高速公路、鐵路等飛速發展，對模板、腳手架施工技術提出了新的要求。因此，建筑橋梁模板的應用正是適應了時代的要求！

由于建筑橋梁模板在工程施工對于工程的質量把控有著重要的影響，所以模板生產要基于嚴格的生產工藝把控，在原材料、涂膠、熱壓和修剪等環節中提高生產工藝技術，充分考慮其本身自重、施工荷載及混凝土的自得及澆搗時產生的側向壓力，以保證建筑模板及支架有足夠的承載能力、剛度和穩定性。

安裝獨立粱模板，一般應設操作平臺，高度超過6m時，應搭設排架并設防護欄桿，操作人員不得在獨立粱底板或支架上操作及上下通行。

預拼裝大塊墻模板安裝，應邊就位，邊校正和插置連接件，邊安設支承件或臨時支撐固定，防止大塊鋼模板傾覆。當采用吊機安裝大塊鋼模板時，大塊鋼模板必須固定可靠后方可脫鉤。

橋梁鋼模板與鋼筋保護一樣，很容易對快易收口網提供適當的保護，包括使用木材或塑料條，用鋼絲綁在鋼筋上或直接被固定到拱腹或面材上。橋梁鋼模板是主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件，其在設計制作時要滿足如下要求：

（1）具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受模板施工規范規定的各項施工荷載，并保證變形不超過允許范圍。

（2）安裝和拆除方便，盡量做到標準化、系列化，有特殊要求或操作程序復雜的模板應同時制定操作規程。

（3）安全附件齊全，安全設施、操作環境滿足作業要求。

（4）自行設計的鋼模板及其施工方案、操作規程等必須經本單位總工程師審批。