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發布時間：2020-08-24 02:26
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網套是由相互交叉的若干股金屬絲或若干綻金屬帶按一定順序編織而成的，以規定的角度套裝在金屬波紋管的外表面，起著加強和屏蔽的作用。網 套不僅分擔金屬軟管在軸向、徑向上靜負荷，還在流體沿著管道流動產生脈動作用的條件下能夠保證金屬軟管安全可靠地工作，同時，還能保證軟管波紋部分不直接 地受到相對摩擦、撞擊等方面的機械損傷。編織了網套的波紋管，其強度可以提高十幾倍至幾十倍。紫銅蛇形管往復運動多次之后，就會發生疲勞斷裂，雖然修復后還可以繼續使用，但停車修復會造成時間損失。最i高屏蔽能力可以達到99.95%。 網套的材料一般與波紋管材料相同，也有以兩種材料聯用的。普通金屬軟管僅用一層網套；特殊使用場合，也有編織兩層、三層的。根據波紋管通徑大小及使用要求 的不同，它常以直徑為0.3~0.8毫米的線材或厚度為0.2~0.5毫米的帶材來制作。線材每股4~15根，帶材每錠一條。生產的鋼絲網套多為 24股、36股、48股、64股的，特大通徑的波紋管，還有96股、120股和144股的。網套主要編織參數除了（線材）股數、絲徑，（帶材）錠數、厚度以外，還有覆蓋面積、編織距、編織角度等。它們都是決定金屬軟管性能的重要依據。
管道的安裝應力
在復雜的管路系統中，常常出現由于空間位置條件的限制，造成安裝工作上的種種困難：成型的管子裝不上去；彎過去、正過來，湊合裝上去的管子，將不可避免地產生局部的冷校正。（1）螺旋形金屬軟管是波紋呈螺旋狀排布的管形殼體，在相鄰的兩波紋之間有一個螺旋升角，所有的波紋都可通過一條螺旋線連接起來。根據管子通徑和現場的具體情況不同，冷校正量從幾毫米至幾十毫米，有的達數百毫米。實踐證明，該量越大，其內應力也就越高，這些殘留在管路系統中的安裝應力，無疑地是極大隱息。
某型號發動機中的一段軸承潤滑油導管，在實際運行中多次發生斷裂事故，就是因為安裝應力過高所致。
由于可以隨意彎曲并在額定彎曲半徑條件下彎曲所產生的內應力極小，所以，它能給安裝工作帶來極大的方便，對管路系統的安全運行也起著一定的保障作用。這是某些管路系統必須使用金屬軟管的主要原因。
金屬軟管內的不銹鋼絲網套用于保護波紋管，接受波紋管內介質的壓力作用。網套是包覆在波紋管外部，兩頭與波紋管和端環及金屬軟管接頭焊接。金屬軟管為什么有個別的會失效？小編為大家分析。
（1）裝置不妥，形成絲網拉斷
軟管在裝置過程中，因為裝置不妥，或接受壓力過高時，軟管將遭到拉伸及歪曲效果，當拉伸或歪曲發生的應力超出軟管鋼絲網套的極限強度時，會使金屬軟管三位一體焊接部位的網套或其它部位的網套拉斷，進而使波紋管外鼓拉伸損壞，導致介質走漏、為此應請求規劃及選型精i確，裝置正確無誤。它的坯料以管材為主，這類波紋管具有撓性大、彈性好、制造簡單、剛性小等特點。
（2）虛焊形成絲網套拉脫
因為焊接質量的因素，使波紋管、環和鋼絲網套在三位一體焊接過程中形成部份鋼絲的虛焊（過燒或末焊上）。某型號發動機中的一段軸承潤滑油導管，在實際運行中多次發生斷裂事故，就是因為安裝應力過高所致。這么軟管裝入管路后因為鋼絲受力不均，在介質壓力的效果下，虛焊處的鋼絲先拉脫，使得全部鋼絲網套拉脫，致使波紋管外鼓失效，發作風險。為根絕發作這種狀況，應進步焊接質量，軟管出廠前應進行水壓及氣密實驗查核，合格后才干出廠。
關于金屬軟管的制作方法，有這許多的方法，有一種叫做單波連續成型法。那么，接下來就讓小編來給您詳細的介紹一下這種工藝。
(一)合模上、下兩片對稱的推模!和模片'同時平行地向管坯料軸心線垂直移動，將安裝在芯軸#上的薄壁管坯料$從外表面緊緊地包住。
(二)進芯軸芯袖克服密封圈%和管坯料內壁的摩擦阻力，向左移動，使固定在芯軸上的密封圈與模片相對運動到事先調定的位置。
(三)充填壓力液體工作液體從芯軸中心孔流向兩道密封圈之間，對管坯料內壁起作用。在液體壓力的作用下，兩道密封圈之間的管坯料凸起，形成初波。
(四)進推模推模克服彈簧&的阻力，沿著導向滑桿’向右移動，使原先初波的高度增加，寬度縮小，直至設計尺寸為止。
