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發布時間：2020-07-19 21:50
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浙江瑞一閥門有限公司專業生產自卸車液壓閥門、油罐車配件等，嚴控閥門及旗下產品生產的每一道工序，嚴格按照行業國際標準測試，嚴檢出廠的每一件產品，更有專人抽檢，確保100%合格，歡迎來電咨詢！
應經常檢查自卸車取力器、齒輪泵的嚙合與分離是否正常，避免分離不徹底造成車廂意外舉升。工作狀態下，還應注意車輛是否有異響或溫度過高等異常現象，如有必要及時排除，避免取力器、齒輪泵、閥類等過早損壞。
自卸車日常檢查事項
1、每天出車前啟動車輛檢查取力器和齒輪泵的嚙合和分類是否正常，檢查液壓控制氣路及相關閥件是否漏氣，如有請及時更換。
2、檢查液壓管路是否存在液壓油泄漏，如有請及時更換液壓油管并補充液壓油，因為缺油會導致貨箱舉升不到位和齒輪泵異常磨損。
3、檢查車廂、副車架、車門鎖止機構、備胎架是否完好，如有開焊裂紋和鎖止機構不能正常工作，請及時到就近服務站進行修復。每星期或每工作50小時后檢查所有的螺栓、螺母是否有松曠，如有請及時緊固。
4、檢查車輛上的閥、液壓油缸是否臟污，如有需清洗；各潤滑脂加注點必須注油一次，以確保車輛正常工作，汽車用鋰基潤滑脂二號。
5、檢查墊木、膠墊塊或膠墊帶的情況，如有老化必須及時更換。
導向軸承與閥板定位問題
對于介質溫度高于400℃的場合普通的定位導向結構是不可靠的。此時應采用外部軸承結構來保證閥板的定位與支撐，這樣可以避免內部高溫對導向結構的影響。同時，由于定位系統承受了閥板、閥桿的重力，從而減輕了執行機構負載，減輕了外部軸承負載，避免了常規蝶閥水平安裝使用時易出現的單邊卡阻現象，可垂直安裝。
密封方式的選擇
在高溫條件下實現較高的切斷性能是很困難的，很多常規的密封方式是不可取的（如O形圈、四氟材料、彈性金屬材料等）。在500℃以內，可采用特種復合石墨閥座軟密封方式。在500℃以上的條件下，只能采用金屬對金屬硬密封方式（一般采用蝶閥結構）。為防止因高溫中材料膨脹，而產生的卡阻的問題，密封間隙通常留得較大。從而導致泄漏率較大。高溫擋板式蝶閥采用平面檔板（閥板）落于閥體凸臺（一體化）之上的工藝，形成圓線密封面，達到很好的密封效果，泄漏率僅為10-3~10-4。同時在密封面上堆焊的耐磨合金使閥具有了較好的密封可靠性，使用壽命也得以延長。）
