上海運梁炮車價錢行業(yè)專家在線為您服務(wù) 奧起橋梁安裝服務(wù)全面

發(fā)布時間：2020-08-15 18:01

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炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

冬季還要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎更換位。

輪胎運梁車道路處理：

a.道路縱坡不大于4%，橫向坡度不大于3%。

b. 兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)1cm鋼板和10號工字鋼焊接而成的框架連接板，保證運梁車跨濕接縫時平穩(wěn)可靠。梁面的垂直鋼筋臨時打彎以免刺穿輪胎，張拉坑用沙袋或枕木臨時填平或用厚鋼板蓋住。

c. 運梁平車在箱梁、T型梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使車行走在兩梁的腹板上。箱梁面必須進行相應(yīng)的處理，方法是先把兩片箱梁翼板鋼筋焊起來。

輪胎式運梁車的傳動系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動，具有安全、耐磨等特點，不再采用外露大齒輪傳動，克服了采用外露大齒傳動所出現(xiàn)的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點。在行駛速度有多級變速，3個變速桿控制，速度也能夠滿足各種型號架橋機直接喂梁和運輸要求。運梁車喂梁1、運梁車運梁至架橋機尾部距離三號柱5米處改用低速行駛。采用全液壓轉(zhuǎn)向，適合在梁場及運梁道路復(fù)雜的狀況下作業(yè)。

炮車由柴油發(fā)起機、動力傳動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。

運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。

喂梁時，運梁車必須慢慢開進架橋機尾部，駕駛員必須集中精神，聽從信號工的指揮，車不能與架橋機碰撞。

喂梁時，運梁車的車速必須與架橋機上的起重車車速保持一致。

等架橋機把梁全吊起且前移離開尾部后，經(jīng)檢查確認運梁車周圍沒有障礙物后才能退出架橋機尾部回程。