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發布時間：2021-01-15 07:33
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看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關系
看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關系示意圖
● 主要工作原理介紹
2、水煤氣轉換反應
H20（水） CO（）→ CO2（二氧化碳） H2（氫氣）
知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！
系統內主要物質轉化示意圖
顧名思義，DOC全稱柴油催化氧化系統，其系統內主要的反應之一就是將尾氣內的CO（）氧化為CO2（二氧化碳），你理解為尾氣再燃燒也可以，總之就是把有害氣體進行無害化處理。
而CO（）一般會在混合氣燃燒不充分的情況下產生，所以在卡車拖擋加速或者低擋高速行駛時，DOC系統的負荷會明顯增大。直白的說就是，擋位選擇不當不僅損害發動機，還會給后處理施壓。
知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”！
國六后處理系統
另一個主要反應就是將尾氣中的HC（碳氫化合物）與O2（氧氣）結合，生成無害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一個簡單的氧化反應。但HC的成分可能有很多種，但反應原理都是一樣的，而且其主要也是來自未完全燃燒的混合氣。
除以上兩種主要反應之外，在DOC系統內還會發生另一種不常見的水煤氣轉換反應——H20（水）和CO（，反應內稱煤氣）反應生成CO2（二氧化碳）和H2（氫氣），但這種反應原理比較復雜，在目前的DOC系統內占比也微乎其微，故不做贅述。
國六車“嬌氣”這些日常保養要注意！
國六車“嬌氣” 這些日常保養要注意！
如今國六排放標準已在多地實施，國六車型也不斷推出，對于卡友們來說，接觸國六車也是遲早的事情。但由于構造不同，國六車相比國四、國五，也更加“嬌氣”，所以在保養上面卡友們也要更加上心。
在說保養問題之前，先來說說，這國六車為什么要卡友們多多“擔待”？在次中，渦輪增壓技術就被應用到戰斗機上，用于解決高空中發動機因氧含量不足而導致的動力下降問題。
可以看出國五的后處理系統有SCR，國六的后處理系統除了SCR外，還多了ASC、DPF、DOC三大裝置，（其中SCR為選擇性催化還原，DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器）。
簡單來說，這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無害的水或者其它氣體，同時將顆粒物收集起來。也因為發動機變得更為精細，在日常保養上就多加注意，比如說加了含硫量較高的柴油，那DPF就容易堵塞。
現在我們就來說說國六車的日常保養的都要注意些什么？
1.柴油
剛剛說了如果加注含硫量較高的柴油，會對DPF造成影響，除此之外，加注不合格的燃油還會導致DOC硫、SCR硫，會導致再生效率低、SCR轉換效率低，時間長了會導致限扭、限速，無法再生，嚴重的話會更換整個后處理系統。所以加注的燃油必須滿足國六柴油標準（燃油S含量要求小于10ppm ）。根據2016年《公路貨運車輛超載認定標準》4軸8*4自卸車總質量只有31噸。
發動機散熱全靠它 水箱如何維護
卡車一般白天都不讓行駛，司機們只能晚上開車，晚上問題除了視野不好以外，還有非常多小蟲子、飛蛾等等，他們會從進氣格柵進入水箱、冷網的位置，然后粘死在上面。
發動機散熱全靠它 水箱如何維護和保養
且南方夏季雨水多，卡車如果避開國道走縣道，不管是白天還是晚上，開過的時候都會濺起水泥，水泥也就算了，水里面的一些樹葉、塑料帶、垃圾等也會被沖擊格柵的里面的水箱冷網上。
北方更慘，漫天柳絮：
水箱冷網很容易堵塞，使散熱效果越來越不好，小則空調不制冷，大則發動機水溫過高，卡車發動機大修可不是一件小事。
為了避免這些現象發生，如果保護好水箱成為一個重要意圖。
