汕頭49座宇通客車價錢服務至上「多圖」

3月18日早上6時32分，商丘市首輛雙層公交車從商丘電視臺出發開往商丘火車站，家住神火大道尚城花園的市一中學生陳曉明和100多位市民一起體驗了這輛88路公交“巨無霸”的運營。

　　外觀時尚大氣的雙層公交車一上路就引起了市民的關注，成為神火大道上流動的城市風景。據商丘公交公司88路線路長曹強介紹，此次引進的宇通雙層公交車有著優良成熟的底盤技術和豪華時尚的車身外觀，車輛有極高的安全性能、出色的剎車舒適性和行駛的安全穩定性，純電驅動，續航，一次充電可行駛300公里。近日，中國汽車工業協會公布了2019年1月汽車的產銷數據，該數據顯示2019年1月中國商用客車的月銷售量為3。

　　與普通公交車相比，作為集觀光與大容量等特點于一體的雙層公交車車身高4.14米，車輛上層49個座位、下層13個座位，是普通公交車座位數的1.8倍，車輛核準載客能力114人，載客量有較大提升。曹強告訴記者：“雙層公交車乘坐更舒適、視野更開闊，而且執行一元的惠民票價，大家可以放心乘坐!車輛不僅具有普通灑水車的功能，還可高壓清洗路面、路緣，調節空氣濕度，改善空氣質量，并能用高壓水槍清洗路標、廣告牌等。”

　　2018年商丘市就被列為全省第二批公交優先示范市，路權優先主題、智慧公交主題、綠色出行主題是公交優先示范城市創建活動的主題性創建目標任務。

　　“這次我們公交公司購進兩輛雙層公交車、6輛新型宇通公交車集中投放在市區88路公交線路上，就是更好地服務市民、體現公交優先的一種嘗試。”商丘公交公司常務副總經理張維峰告訴記者，這8輛新型公交車都是一步踏板設計，大大方便了乘客上車下車。下一步，我市將繼續圍繞創新驅動、智能轉型，積極推動汽車及零部件產業轉型升級，不斷培育新模式新業態、提高質量效益、拉長產業鏈條，助推產業快速發展。其中有一輛叫“黑金剛”的新型公交車，踏板還可以傾斜，車廂里還有專門的輪椅停放處。

　　張維峰充滿信心地說：“公交優先就是百姓優先，通過第二批公交優先示范城市創建活動，相信商丘的公交系統將不斷向保障更有力、設施更完善、服務更優質、管理更智能、運營更安全這五大目標任務前進。”

　2019年，宇通T7在兩會的用車輛為107輛，遠超豐田柯斯達20多輛。這是否意味著，在商務中型車市場，已經打敗了豐田柯斯達?

　　2012年，方得網發表《十年 湯玉祥能否打敗日本柯斯達》(上下)。2015年，宇通推出商務中巴T7。

　　2019年的兩會上，宇通客車服務兩會車輛共計239輛，占比達62%。其中，宇通T7公商務用中巴有107輛，占了兩會公商務用中巴絕大多數(注：今年兩會柯斯達只有20多輛)，打破了兩會公商務車合資品牌一統天下的格局。

　　宇通T7推出4年后，算是打敗柯斯達了嗎?

　　宇通T7服務2019兩會

　　宇通需要打敗柯斯達

　　宇通客車，在國內客車行業是”,其銷量連續多年占據中國乃至全球客車行業一。

　　宇通客車雖然在整個客車行業中銷量、口碑遙遙，但在公商務用車這個細分市場，不僅是宇通客車，還有其他國內自主客車企業，長久以來，都曾經不是合資企業的對手，尤其是豐田柯斯達。

　　豐田柯斯達，曾經是國內豪華中型客車市場的霸主。柯斯達進入中國后，憑借其精湛的制造工藝，積累了深厚的用口碑。自2002年以來，柯斯達已經連續17年服務兩會。

　　每年的兩會，成為客車比拼的舞臺。哪個品牌在兩會上“露臉”多，使用率高，也就說明這個品牌在這一領域占居著較高的位置或銷量。2016年以前的兩會上，合資品牌的公商務用車不管是使用率還是銷量，都要比國內自主產品表現要好。

　　中國的客車市場，已經幾乎都是國產品牌的天下了，唯獨在商務用車市場，長久以來卻一直無法撼動豐田柯斯達的地位。

　　特別是兩會，中國最重要的會議，會議用中巴車都是國外品牌，這讓宇通這個客車行業的“”“意難平”。

　　特別是，宇通還有特別的“民族情結”。在宇通客車內部，有一個不成文的規定，日系品牌車輛進入宇通廠區時，會被門衛攔下，日系車輛只能停在廠區外。

　　在商用中巴市場，宇通想打敗柯斯達，不僅僅是希望行業一的頭銜更完美，其民族情結也占了很大部分。

　　2015年，宇通推出了全新公商務用車，取名“T7”，其寓意就是要為民族品牌“提氣”。

　　宇通真的能打敗柯斯達

　　為什么長期以來，中國品牌客車可以在所有領域做到國產化，唯獨商用車市場一直久攻不下呢?

　　這也許在于，豐田柯斯達品質優良，并且，很多機關也形成了使用習慣。

　　豐田COASTER 誕生于1969年02月;2004年，一汽豐田，將豐田汽車旗下的中巴品牌COASTER 引進國內生產，并命名為柯斯達。中國生產的豐田柯斯達憑借過硬的產品品質，一直占據著中國端公商務用車最重要的地位。

　　特別是2002年以來，柯斯達作為兩會公商務用車頻頻露臉，銷量連續20多年在公商務用車占比高，讓自主客車品牌很是汗顏。

光大集團董事長李曉鵬帶隊，與宇通等企業達成這些合作

　　冬日暖陽，河南鄭州宇通集團廠區內，房車、校車、新能源客車、混合動力車等展示車一字排開，代表著宇通客車國內75個產品系列、海外69個產品系列的完整產品鏈。大河財立方-中原地區影響力財經全媒體平臺

　　“此次帶隊調研宇通集團是光大集團以實際行動貫徹落實在民營企業座談會上的講話精神和策部署。” 光大集團、董事長李曉鵬在宇通集團調研時說，“希望以昨天光大與宇通集團的簽約為契機，發揮光大產融合作優勢，助推宇通集團成為世界企業。”

　　2月22日，李曉鵬帶隊在河南調研民營企業，先后走訪了宇通集團等企業，與宇通客車黨委、董事長、總裁湯玉祥，建業集團董事長胡葆森舉行工作會談。

　　光大集團副總經理蔡允革參加上述活動。

　　在宇通集團，李曉鵬一行參觀了宇通客車試驗中心。宇通客車試驗中心隸屬于宇通客車技術中心，是客車行業、技術能力最的專業試驗機構。試驗中心下設博士后工作站、新能源試驗室、道路模擬試驗室、整車試驗室、電器試驗室、材料試驗室等6個專業研究試驗室。宇通凱倫賓威算得上是房車界的“大佬”了，2014年6月，鄭州宇通客車股份有限公司客車專用車分公司整合旗下資源，盛大發布了全新房車品牌——凱倫賓威。李曉鵬不時駐足詢問相關項目，詳細了解了新能源利用等問題。

　　會談中，李曉鵬表示，光大按照中央有關精神，主動服務，主動解決困難，發揮金控集團優勢，愿在六個方面與宇通集團展開合作。

　　一是在供應鏈方面，雙方可以加大合作規模，提升合作質量;

　　二是在開拓海外業務合作方面，光大愿發揮在海外的飛機產業、布局優勢，助力宇通集團開拓海外業務;

　　三是加強環保全產業鏈合作;

　　四是發揮光大在文旅領域的產業優勢，在房車等產品方面加強合作;

　　五是擴大雙方租賃合作規模，提升合作質量;

　　六是光大旗下中青旅愿發揮在會展、品牌策劃服務領域的優勢，為宇通集團的發展提供專業支持。

　　湯玉祥表示，李曉鵬董事長今天帶隊來訪，體現了光大服務實體經濟、民營經濟的決心。宇通集團的良好發展離不開光大多年來的大力支持。宇通集團旗下產業眾多，就汽車業務而言，覆蓋了房車、擺渡車、環衛設備等多條產品線，與光大集團在大環保、大旅游、大健康產業的布局高度契合，合作潛力巨大。2019年1月，在整體面臨下行壓力的商用客車市場，新能源客車成為為數不多的亮點。在領域，宇通集團愿在與光大繼續保持傳統合作的同時，進一步擴大規模，提升合作質量，實現高質量發展。

　　集團總部相關部門負責人，光大、光大金控、光大國際、光大實業、光大鄭州分行相關負責人參加調研。