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天津東風貨車談柴油機的保養方法

發動機是一臺車的核心部件，因此發動機在使用過程中的保養至關重要。下面天津東風貨車談一談柴油機的保養方法。

保養方法

柴油發動機的“飛車”現象及應急措施

“飛車”或是柴油發動機特有的一種現象。“飛車”時柴油機轉速失去控制，而且越來越快，以至超過允許的轉速并伴隨有巨大聲響，嚴重時導致機件損壞報廢。引起“飛車”主要原因有兩方面：一是噴油泵調速器本身的故障，使其喪失了正常的調整特性；另一方面是柴油機調速特性的改變，其特征是噴油泵調速器本身沒有故障，而柴油機在運轉過程中有額外柴油或機油進入燃燒室燃燒。

發生“飛車”現象應采取緊急措施，如果發動機轉速高到一定程度而不能及時制止，那么給車輛帶來的危害是無法挽回的。以下五點是制止的緊急措施：

（1）迅速將油門踏板收回到停車位置。

（2）有減速裝置的，迅速將減壓手柄拉到停油位置（或減壓位置）。

（3）及時掛入高速擋，踏下制動踏板，緩抬離合器，使發動機熄火。

（4）迅速斷開高壓油管，停止供油。

（5）迅速用衣服包緊空氣濾清器，使發動機斷氣熄火。

以上五步簡稱“減速、減壓、制動、斷氣”。

東風車配的發動機品牌質量過關

關于動力配置方面，因為要追求車速，盡量還是選擇大排量大馬力發動機，240馬力左右就差不多了，至于發動機品牌不做強求，東風車配的發動機品牌質量都過關。變速箱一般選用法士特8擋箱，擋擋，速比0.78。后橋的選擇根據路況決定，平原選4.11速比，山區可以選擇4.33速比。

● 城市配送 東風凱普特首當其沖

當快遞運輸到每個城市的中轉站，這時候就需要城市配送，城配的是什么？那就是行駛路權，大單橋肯定是不能在城市里穿梭，只能讓輕卡上陣了。

4x2車型可以選擇180馬力的發動機,天錦載貨車上常用的東風

4x2車型可以選擇180馬力的發動機，天錦載貨車上常用的東風EQH系列，變速箱可以選擇法士特8擋箱，后橋看需求，如果長期跑村道山路非鋪裝路面，可選擇5.571甚至6.33速比后橋。6x2車型可選玉柴220馬力發動機，變速箱可選法士特10擋箱，后橋速比可選5.286，相對來說能夠兼顧承載性能和車速。動力方面可以選擇朝柴、云內、解放動力（錫柴）三個品牌的發動機，馬力163，95，其實這種小型工程車馬力在110上下就夠了。變速箱可選萬里揚5擋變速箱，后橋則可以選擇6.167速比車橋，基本上這么大的車應對農村改造、房屋翻修等小工程綽綽有余。

因為市場不大以及成本過高等原因，過去很多商用車企不愿意進駐北京市場。但在這方面，東風商用車卻一直走在行業前列。金謀志表示，攻克北京市場代表一種技術自信。“像北京、深圳等一線城市，在排放法規方面確實是全國的風向標，代表著未來的發展趨勢。不一定說，我們要在北京市場做得多么好，獲得多大的收益，但至少是與國家號召和政策導向保持一致。”

“再有一個就是，能把北京市場這么苛刻的條件都滿足了，其他地方就不成問題了。而且，這也為東風商用車將來走向國際化奠定了一個好的基礎。”金謀志說道。

此外，在國六整車的競爭方面，金謀志則比較看重定制化。“現在，東風商用車已經做到，只要用戶有需求，我們可以馬上對車輛進行相應的調整。比如，有的用戶希望車輛運營效率更高，成本高一點沒關系；有的人可能希望性價比高一點，車配置少一點，舒適性稍微可以降一點，但是成本要低一點。”金謀志表示，這些車輛定制化需求，東風商用車都可以主動根據用戶要求進行調整，這是我們的技術優勢。