日用品印尼海運清關的行業(yè)須知「在線咨詢」

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在國際物流中，不同國家之間的物流關系是國際貿易中不可缺少的一部分，各國之間的相互貿易終通過國際物流來實現(xiàn)。

在過去的十幾年里，國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是一種新型的物流形式。

在東西方結束后，貿易國際化的勢頭日益增強，隨著國際貿易壁壘的消除和國際貿易組織的建立，突破了幾個國家邊界的限制，形成了統(tǒng)一的市場，這使國際物流出現(xiàn)了新的局面，國際物流形式也發(fā)生了變化。因此，近幾年來，各國學者都十分關注和研究國際物流問題，屆國際物流大會的主題是“跨界物流”，物流的理念和方法隨著物流國際化的發(fā)展而不斷擴大。

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就企業(yè)而言，近十多年來，跨國企業(yè)發(fā)展非常迅速，不僅是已經具有國際性的跨國公司，即使是一般有實力的跨國公司也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)到世界各地尋找貿易機會，尋找理想的市場，尋找好的生產基地，這就使企業(yè)的經濟活動領域必然由區(qū)域擴張到國際。這樣，企業(yè)的國際物流也提上了議事日程，企業(yè)必須支持這一國際貿易戰(zhàn)略，更新自己的物流理念，拓展物流設施，按照國際物流的要求，對原有的物流系統(tǒng)進行改造。

對于跨國企業(yè)來說，國際物流不僅取決于商業(yè)活動，更是其自身生產活動的必然結果。企業(yè)國際化戰(zhàn)略的實施，使得企業(yè)在不同的國度分別生產零部件、配件，又在另一些國家組裝或組裝整機，這種生產環(huán)節(jié)的銜接也需要依賴國際物流。

當今亞洲物流業(yè)應具備七個條件，一是有能力提供綜合運輸、倉儲和配送，這些包括多式聯(lián)運、買主集運、門到門送貨、戶到戶送貨、運輸中途整合、貨主到戶、配送中心、配送中心及區(qū)域配送中心、逆向物流配送等。

要有充足的運力。一個成功的物流服務需要有能力處理由市場周期性和進出口失衡引起的困難。世界范圍內的運輸網(wǎng)絡已經完善，第六代裝載著六千六百箱集裝箱貨船的驚人運力，再加上今年九月即將下水的七千二百箱貨柜船的投入運營，這一運量應該足以應付巨大的貨物流量。

可以提供先進的信息技術。電子商務(貨運代理、倉儲管理和分配系統(tǒng))和電子交換系統(tǒng)(EDI)已經成為物流行業(yè)中重要的信息交流軟件。另外，電子提單組織也積極倡導用電子單據(jù)取代紙張貿易單據(jù)，并利用英國聯(lián)運保賠會作為主要的后臺支持。此外，貨物系統(tǒng)，在線訂艙，根據(jù)客戶的需要設計各種報表，以及自動以電郵報告貨物到岸情況，這些都是本世紀亞洲物流商應盡的義務。

提供各種增值服務，包括報關、質量控制、簡單裝配、保險服務、特殊組合包裝、再包裝、再循環(huán)利用、掛衣服務等。

一個現(xiàn)代物流不僅要考慮從生產者到消費者的商品配送問題，還要考慮從供應商到生產商采購原材料，以及生產商本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，綜合地提高經濟效益和效益。所以，現(xiàn)代物流就是將生產、運輸、銷售等市場條件統(tǒng)一起來，以滿足消費者需求為目的的一種戰(zhàn)略措施。相對于傳統(tǒng)物流將其簡單地視為“物流保障系統(tǒng)”和“銷售活動中的橋梁”這一概念，這在深度和廣度上有了更深的意義。

電子商務時代，物流業(yè)正呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。在整個物流過程中，以小的綜合成本滿足客戶的需求是現(xiàn)代物流服務的核心目標。

現(xiàn)代物流具有以下特點：電子商務與物流的緊密結合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金、人才的統(tǒng)一；電子商務物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的結合；物流設施、商品包裝的標準化、物流的社會化、人才流動的一體化；物流的社會化、網(wǎng)絡化也是電子商務下的物流模式。

不斷發(fā)展的電子商務促使物業(yè)重新崛起，目前美國物流提供的服務內容已經遠遠超過了倉儲、配送、配送等服務。后勤公司提供的倉儲、分配設施、維修服務、電子跟蹤等增值服務在不斷增長。后勤服務公司逐漸轉變?yōu)榭蛻舴罩行?、加工維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)客戶需求增加新服務是一種不斷發(fā)展的理念。

與發(fā)達國家相比，中國物流業(yè)仍處于起步階段，其發(fā)展特點主要表現(xiàn)在：，企業(yè)物流仍是全社會物流活動的重點，化物流服務需求已初步顯現(xiàn)，這說明我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，這說明我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，企業(yè)內部物流仍是重點。擺脫以企業(yè)為中心的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，已成為中國物流發(fā)展的首要任務。

裝運是指承運人(或代理人)在接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨物后，按貨物性質和目的地分類整理。將到同一目的地的貨物，集中到一定數(shù)量的裝箱。因為箱內有不同貨主的貨物拼裝在一起，所以稱為拼箱。這一情形適用于貨主未滿滿整箱的貨物。貨物的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交付等工作都在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。

集裝箱拼箱可分為直拼箱和翻拼箱。直拼箱是指集裝箱內的貨物在同一港口裝運，在到達目的港前不拆箱，即貨物在同一卸貨港。這類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司都會提供這類服務。轉拼法是指集裝箱中不屬于同一目的港的貨物，需要拆箱卸貨或轉運。這類貨物因目的港不同、待船時間長等因素，故此運程較長，甚至運費偏高。