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              徐州泡沫滅火系統多重優惠「蘇州融安消防科技」

              發布時間:2021-10-12 16:09  

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              安全警告    1)七氟丙烷噴放時會產生冷凝汽霧,通過中斷燃燒鏈進行滅火,滅火速度很快,如果在有人工作的場所使用,設備應設置延1時啟動,以便人員在延1時時間內撤離。

                 2)用戶單位應在以下部位設置明顯的警告告示牌,告示牌用語建議如下:

                      a)防護區內告示牌:警告!聽到現場警鈴響,人員應立即撤出;

                      b)在緊急啟動按鈕部位:警告!應急啟動時應確認防護區內無人。

                 3)除上述警告,其他安全措施應符合國家現行有關規定。


              七氟丙烷滅火裝置

                 氣體滅火系統包括七氟丙烷、混合氣體IG541、二氧化碳、惰性氣體及熱氣溶膠滅火裝置。注意:七氟丙烷滅火系統不可用于下列物質的火災:(1)氧化劑的化學制品及混合物,如硝化纖維(2)活潑金屬,如:鉀、鈉、鎂、鋁、鈾等。以七氟丙烷滅火劑為例,七氟丙烷以化學滅火為主,兼有物理滅火作用,無色、無味、清潔、不導電、不污染被保護對象,不會對財物和精密設施造成損壞,對大氣臭氧層無破壞作用(ODP值為零),符合環保要求,在大部分保護區域,滅火濃度均低于人體的沒毒性反應濃度(NOAEL濃度),對人體是安全的,是一種很好的潔凈氣體滅火劑。重要的是裝置設置在防護區內,當火災發生時,直接向防護區噴射滅火劑,滅火劑無管路損失,滅火速度更快、效率更高。裝置具有自動、手動和機械應急操作三種啟動方式。而自動裝置的氣體滅火更受歡迎。



              在滅火的過程中,二氧化碳的濃度有否超過特定標準,是消防安全監管部門的一項關注重點。噴頭漏水是由于室內溫度太低,致使噴水滅火系統管道內的水結冰后體積膨脹,在膨脹應力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。一些安全監管部門甚至禁止在員工日常操作中可能接觸到的空間采用二氧化碳作為滅火劑。挪威離岸石油和天i然氣行業的安全規則就是一個很好的例子。國際海事組織的《海上人命安全公約》(下稱《公約》)并未禁止在船舶機艙或其他船員日常操作中可能接觸到的地方使用二氧化碳滅火系統。但國際海事組織已充分意識到了該系統的固有風險,并已于《公約》中列舉了多種防護措施,如采用兩個分離但聯鎖的控制器、預釋放警鈴以及滅火后返回的時間間隔等,來保護機艙內人員。鑒于二氧化碳可能對人體帶來相關風險,《公約》不允許在船舶起居艙內放置二氧化碳滅火裝置。



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