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發布時間：2020-12-19 11:26
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橋梁加固
其實嚴格上講桁架橋并不是一種獨立的橋梁種類，大部分桁架橋都可以劃分為桁架梁橋或桁架拱橋，或者介于二者之間的某種存在。拱橋和梁式橋主要的區別就是橋墩處是否存在水平推力。如果存在，則為拱橋；否則為梁式橋。
細心的同學可能會發現，看起來非常高大上的懸索橋(SuspensionBridge)和斜拉橋(CableStayedBridge)，很少應用在鐵路上。這是因為這些橋梁產生之初主要是為了增加橋墩之間的跨距以允許大型船舶通航，代價則是橋梁剛度較低。不信的話，站在懸索橋上，有重型卡車經過時，能夠明顯感到橋梁的晃動。而鐵路列車由于沒有橡膠輪胎，運行時帶給橋梁的動態沖擊遠遠高于道路，因此這些橋梁的先天特質導致其無法在鐵路上廣泛應用。
Bytheway，上圖中這位年邁蒼蒼的懸索橋位于西弗吉尼亞州的小城Wheeling，知道這座橋的歷史的人估計不……
PS有人評論說這是斜拉橋，其實它在建造之初是懸索橋，因此得名WheelingSuspensionBridge。如今仔細觀察這座橋，仍然可以發現除了用于斜拉橋的傾斜鋼索意外，上面兩條鋼索還連接著若干懸索，因此實際上是一座懸索-斜拉混合的橋梁。 次數用完API KEY 超過次數限制
對橋梁加固及其發展前景的簡單介紹
隨著國民經濟的飛速發展，交通運輸量也在與日俱增，這對公路橋梁而言可謂是不小的挑戰。現實中，不少橋梁已無法滿足現行交通通行的要求，并出現了不同程度的損壞情況，這時就需要我們對橋梁情況進行及時的調查研究，分析是何種原因造成的橋梁破損，并以此作為我們選取合適的橋梁加固方法的依據。
一、橋梁加固適用范圍
1、橋面寬度不足，影響車輛通過能力時，應進行拓寬加固。
2、橋梁承載能力不足的橋梁需要對其進行維修加固。
3、橋梁局部或整體剛度不足，已影響正常使用時，為提高其剛度，需進行加固。
4、因戰或遭受特大自然災害，橋梁受損需要進行搶修工作，以及為保證重車臨時通過梁時的安全，需對橋梁進行臨時加固。
5、橋梁局部產生破損，如裂縫、剝落等，若破損嚴重，已不能滿足強度要求的，應盡快對個別受損構件進行加固。 次數用完API KEY 超過次數限制
橋梁加固檢測
一、橋面檢測
對橋面的檢測是第步要開展的檢測工作，橋梁容易出現的問題就是裂縫問題，有些問題嚴重的橋梁，橋面裂縫嚴重，混凝土外露，橋梁表面坑坑洼洼，對于橋梁這些常見的問題都要做好記錄和現場標記。
二、護欄檢測
為了避免小孩子調皮好奇而掉入河中，現在大多數的橋梁都有護欄設計，我們需要檢測橋梁的護欄是否完整，另外，還需要查看護欄的穩固性是否達標。
三、橋墩檢測
需要查看橋墩有無破損，橋墩上面是否能夠發現嚴重的縫隙，如果是輕微的裂縫也要采取措施將裂縫問題解決。
四、橋墻檢測
這里所說的橋墻，指的是橋梁的兩翼，我們需要查看翼墻是否有變形、傾斜的問題。
五、照明檢測
橋梁內外部的照明設施都是后期人工設置的，在對橋梁照明設備進行檢測時，不能放過任何角落，查看照明設備的可使用率和通電情況是否良好。
很多小型的施工單位接到合作項目時，往往缺少現場詳細勘測的準備，多會直接進行施工，其實我們在對橋梁加固，以及對其他建筑物進行加固或者維修時，都要提前做好現場的調查和檢測工作，只有詳細了解了現場的情況，找到現場具體存在的問題，我們才能隨機應變，制定出適宜的解決方案。 次數用完API KEY 超過次數限制
橋梁加固
一、在什么情況下需要對橋梁進行檢修加固呢？
1、發生自然災害，對既建橋梁造成損傷已經無法正常投入使用的橋梁。
2、原有使用功能變化的橋梁。
3、承載重量計劃增加的橋梁。
二、橋梁多久檢修一次為合適呢？
對于不同類型的橋梁的檢修時間也有所不同，一般而言，橋梁檢修的時間不能超過3年，在沒有特殊要求的情況下，每年檢修一次。對于新建橋梁，為了防患于未然，使用一年后就需要對其進行檢修，如果有質量和安全性問題也能時間進行加固維修。長期處于惡劣環境狀態下的橋梁，也需要將檢修時間縮短。
三、橋梁加固維修的步驟是什么？
1、整理橋梁的基本參數資料和原始施工圖紙。
2、對橋梁進行現場勘測，判斷橋梁是否有加固的必要性。
3、根據橋梁加護維修標準，制定加固方案。
4、施工過程中保證施工安全，全程進行安全監管。
5、加固維修驗收結束后，做好橋梁的養護工作
